混動(dòng)的車和燃油車在長途行駛時(shí)各有優(yōu)勢。燃油車通常搭載大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，加油便利，續(xù)航里程高，穩(wěn)定性好，適合多數(shù)長途場景；混動(dòng)車采用復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)，能根據(jù)行駛需求調(diào)整工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效能量利用，在路況較好的長途駕駛中燃油消耗較低，特定路況下還能省油。因此，兩者在不同方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢，需依實(shí)際需求選擇。

先看燃油車，其優(yōu)勢在于動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。在長途行駛中，無論是高速公路還是普通國道，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地提供動(dòng)力，駕駛者無需擔(dān)心動(dòng)力銜接問題。在遇到連續(xù)爬坡、超車等情況時(shí)，燃油車充沛的動(dòng)力可以輕松應(yīng)對。而且，燃油車加油十分便捷，在全國范圍內(nèi)加油站分布廣泛，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮的問題。哪怕是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，也基本能保證及時(shí)補(bǔ)充燃油，繼續(xù)前行。

再說說混動(dòng)車，在路況良好的長途駕駛中，它的節(jié)能優(yōu)勢就凸顯出來了。復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)能智能切換發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的工作模式，比如在勻速行駛時(shí)，電機(jī)可以高效地驅(qū)動(dòng)車輛，減少燃油消耗。部分混動(dòng)車型還具備自循環(huán)充電功能，在行駛過程中就能為電池充電，進(jìn)一步提升能源利用率。在油價(jià)高位時(shí)，混動(dòng)車的低耗能特性可以為車主節(jié)省不少燃油成本。

不過，混動(dòng)車也有其局限性。在西部大山長坡路段或者高海拔地區(qū)，小電池的混動(dòng)車型電量可能很快耗盡，動(dòng)力會(huì)受到影響。而新能源插電混動(dòng)/增程式SUV雖然電池大，但底盤可能不適合跑爛路，車重較大還會(huì)加重底盤壓力，沿途充電也比較困難。

總之，混動(dòng)的車和燃油車在長途行駛時(shí)各有千秋。如果追求穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和加油便捷性，燃油車是不錯(cuò)的選擇；要是更看重燃油經(jīng)濟(jì)性，且行駛路況較好，混動(dòng)車則能展現(xiàn)出其節(jié)能優(yōu)勢。在選擇時(shí)，車主應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況，綜合考慮路況、加油便利性等多方面因素，做出最適合自己的決定 。