二手車評估價格的常見方法有重置成本法、現(xiàn)行市價法、收益現(xiàn)值法、“54321 法”、浮動折舊法等。重置成本法以新車價格為關鍵參照，結合使用年限等要素折算；現(xiàn)行市價法基于同款式等車輛的市場平均價格，考量技術狀況評定系數(shù)；收益現(xiàn)值法適用于營運車輛等未來獲利折現(xiàn)；“54321 法”按公里數(shù)分段計算折損；浮動折舊法分階段計算折舊。這些方法各有特點，能幫助估算二手車價格 。

重置成本法中，若評估車輛的同款式新車已停產(chǎn)，便會參考同品牌近似車型的新車價格，再綜合車輛使用年限、使用狀況、手續(xù)情況等，通過折算公式得出當下價格。它能在一定程度上反映車輛的原始投入與折舊情況。

現(xiàn)行市價法相對更貼近市場實際。它以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場的平均價格為基礎，通過考量評估車輛的當下技術狀況評定系數(shù)，用平均價格乘以系數(shù)來判定評估車輛的價格。不過，此方法操作有難度，需要收集大量樣本數(shù)據(jù)來獲取平均價格，對于冷門車型而言，短時間內(nèi)搜集足夠價格數(shù)據(jù)并非易事。

收益現(xiàn)值法是依照車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現(xiàn)或者資本化，把未來收益折算為現(xiàn)值。但它并不適用于普通消費者購買二手車，主要針對具備盈利性的營運車輛和具有固定資產(chǎn)屬性的集體資產(chǎn)評估清算。雖然得出的參考價格常偏離市場價格，但在營運車輛產(chǎn)權轉(zhuǎn)移、固定資產(chǎn)清算方面意義重大。

“54321法”較為簡單直觀，假設一部車有效壽命30萬公里，分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15，按公里數(shù)分段得出每年折損價格，從而算出二手車價格。

浮動折舊法將新車使用10年報廢視為100分，15%為殘值，85%為浮動折舊值，分三個階段3年——4年——3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%，通過公式計算評估價。

總之，這些常見的二手車評估方法各有優(yōu)劣。在實際評估中，往往需要綜合運用多種方法，并結合車輛的實際車況檢測和市場行情，才能更準確地確定二手車的價格，為買賣雙方提供合理的參考依據(jù) 。