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比亞迪第五代 DM 技術(shù)的研發(fā)投入是多少

比亞迪第五代 DM 技術(shù)的研發(fā)投入累計(jì)達(dá)到了 1400 億元。

從 2001 年籌備造車開始，比亞迪幾乎每年的研發(fā)投入都超過(guò)公司當(dāng)年的利潤(rùn)。

第五代 DM 技術(shù)于 2021 年啟動(dòng)研發(fā)，1 萬(wàn)多名工程師經(jīng)過(guò) 1000 多天的技術(shù)攻關(guān)，在去年 9 月份通過(guò)多輪測(cè)試驗(yàn)證，將虧電油耗做到 2.9L/100 公里的歷史新低。

這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)成功并非偶然，而是比亞迪多年來(lái)持續(xù)投入的結(jié)果。

比亞迪在研發(fā)過(guò)程中，不斷優(yōu)化動(dòng)力架構(gòu)，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 46.06%，電混系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化減少能量損耗，綜合工況效率達(dá) 92%，專用刀片電池能量密度提升 15.9%。

熱管理架構(gòu)實(shí)現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)，確保能耗最低，還集成行業(yè)首個(gè)插混動(dòng)力域控七合一，實(shí)現(xiàn)功能復(fù)用和芯片算力提升。

比亞迪重視研發(fā)投入，不僅是為了短期提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更是為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)建技術(shù)壁壘，在全球市場(chǎng)提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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