五菱宏光MINI EV的動力性能對于城市日常通勤和代步基本能夠滿足，但續(xù)航相對有限。該車提供多種版本，不同版本動力有差異，有些搭載20kW電機(jī)，有些則是30kW電機(jī)。30kW版本在加速和爬坡時表現(xiàn)更優(yōu)，最高車速可達(dá)100km/h。整體而言，它在城市內(nèi)行駛較為輕松，可滿足短距離出行需求，不過長距離出行可能會因續(xù)航問題受到限制 。

具體來說，像2024款馬卡龍170km磷酸鐵鋰車型，配備的是最大功率為20kW、最大扭矩為85Nm的電機(jī)，這樣的動力數(shù)據(jù)在城市平坦道路上行駛足夠應(yīng)對，起步平穩(wěn)，在城市常見的車速區(qū)間內(nèi)加速也能較為順暢地完成，能夠輕松穿梭在大街小巷。

而2024款馬卡龍215km磷酸鐵鋰車型，其最大功率提升到了30kW，最大扭矩依舊85Nm。這個版本的優(yōu)勢就在于，當(dāng)遇到需要快速加速超車，或者爬坡路段時，它能展現(xiàn)出比20kW版本更充沛的動力。較高的功率能讓車輛在加速踏板踩下后，有更迅速的動力響應(yīng)，爬坡時也不會顯得吃力。

在充電方面，以第三代馬卡龍版本為例，新增的215km長續(xù)航版本不僅交流樁充功率達(dá)到3.3kW，從20%充電至100%僅需5小時，平均一度電續(xù)航12.4km，百公里電耗9kW·h，還支持直流快充，35分鐘就能將電量從30%充至80%，并且配備了隨車充，在一定程度上緩解了續(xù)航有限帶來的困擾。

總之，五菱宏光MINI EV憑借不同版本的動力配置，為消費(fèi)者提供了多樣選擇。盡管續(xù)航存在一定局限，但在城市出行場景下，其動力性能和充電便利性，能滿足眾多消費(fèi)者日常短距離出行的需求，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市通勤利器。