寶馬X3從進口轉變?yōu)閲a，始于2018年新一代X3問世時華晨寶馬開啟的國產化進程。在此之前，寶馬X3自2004年進入中國后，一直以進口形式銷售，歷經兩代車型更迭與多次改款。2017年6月第三代寶馬X3發(fā)布，2018年正式國產。國產后的寶馬X3在價格上更親民，入門級車型指導價下探到40萬元以內，同時在諸多方面進行了升級優(yōu)化。

第一代寶馬X3于2003年問世，2006年的中期改款在外觀、內飾細節(jié)方面重新設計，還換裝全新發(fā)動機，升級傳動系統(tǒng)，并同步以進口方式引入中國市場。第二代X3在2010年誕生，外部尺寸和軸距有所增加，動力也增添了新發(fā)動機，2012年再次改款，自吸車型更換發(fā)動機并提供高低功率版本。2014年，中期改款的寶馬X3在國內上市，獨特的開眼角樣式前大燈設計讓人眼前一亮。到了2016款，入門車款由四驅變?yōu)楹篁?，售價降低，進一步擴大了消費群體。

第三代寶馬X3的變化更為顯著。它首次實現(xiàn)國產，基于CLAR平臺打造，在輕量化、軸距、動力系統(tǒng)等方面均有升級。在研發(fā)時就充分考慮中國消費者需求，實車軸距相比上一代加長54毫米達到2864毫米，雖國產卻沒有額外加長，是因為要追求50:50前后配重比例。新X3由年輕的80后設計師Calvin Luk操刀，采用年輕化設計語言，前臉尺寸變大，更具時尚感。動力配備改進型BMW B系列發(fā)動機與8速手自一體變速箱，還有自適應底盤、xDrive智能全時四輪驅動系統(tǒng)等。此外，新材料的運用實現(xiàn)了輕量化，提升了車身強度，同時還具備自動化、互聯(lián)化的特性。

總之，寶馬X3從進口到國產的轉變，是一個不斷發(fā)展與進步的過程。歷經多代車型的演變與升級，不僅在價格上更貼近消費者，在產品力上也不斷提升，融合了先進技術與時尚設計，滿足了消費者日益多樣化的需求。