寶馬 3 系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上差距較大。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，排氣干擾小，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出好、渦輪遲滯現(xiàn)象少，但整體動(dòng)力輸出相對(duì)較弱。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更平穩(wěn)，尤其在中高速工況下優(yōu)勢(shì)明顯，高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力穩(wěn)定，能帶來(lái)更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。二者不同的動(dòng)力特性，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

從具體參數(shù)來(lái)看，上代寶馬 3 系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 136 馬力，最大扭矩為 220 牛米。而新款寶馬 3 系國(guó)產(chǎn)版全系采用 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大扭矩為 156 馬力，250 ?！っ?；中功率版最大扭矩為 184 馬力，300 ?！っ?；高功率版更是可達(dá) 258 馬力，400 ?！っ?。如此對(duì)比，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)值上的優(yōu)勢(shì)一目了然。

在實(shí)際駕駛感受中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然憑借小慣量渦輪技術(shù)在起步和低轉(zhuǎn)速加速時(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，可一旦速度提升，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問(wèn)題就容易顯現(xiàn)。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸數(shù)量的優(yōu)勢(shì)，在中高速行駛過(guò)程中，無(wú)論是再加速還是持續(xù)穩(wěn)定輸出，都能應(yīng)對(duì)自如。

并且，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上更注重耐用性和可靠性，在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛和頻繁使用的場(chǎng)景下，其穩(wěn)定性更具保障。而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)盡管在輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有亮點(diǎn)，但在動(dòng)力強(qiáng)度和穩(wěn)定性上與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在差距。

總之，寶馬 3 系的三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面各有千秋。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有自身的優(yōu)勢(shì)，可在動(dòng)力層面確實(shí)不敵四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。消費(fèi)者若追求更強(qiáng)動(dòng)力與穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是更好選擇；若更看重燃油經(jīng)濟(jì)性與輕量化設(shè)計(jì)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有其獨(dú)特價(jià)值。