新能源汽車(chē)按照能源形式主要分為純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)以及燃料電池等類(lèi)型。其中，純電動(dòng)車(chē)型以電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)，常見(jiàn)的為蓄電池車(chē)型；插電式混動(dòng)同時(shí)配備發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)；增程式混動(dòng)有電動(dòng)機(jī)和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)；燃料電池汽車(chē)則依靠電化學(xué)反應(yīng)提供動(dòng)力。這些不同能源形式的新能源汽車(chē)，各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，共同推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)的綠色變革 。

純電動(dòng)汽車(chē)是目前市面上較為常見(jiàn)的類(lèi)型。它完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，不產(chǎn)生尾氣排放，對(duì)環(huán)境十分友好。像我們熟知的特斯拉Model 3等車(chē)型，就是純電動(dòng)的代表。這類(lèi)車(chē)動(dòng)力響應(yīng)直接且迅猛，駕駛起來(lái)安靜平穩(wěn)。而且隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，其續(xù)航里程也在逐步提升，充電設(shè)施也日益完善。

插電式混動(dòng)汽車(chē)則融合了燃油與電力兩種動(dòng)力來(lái)源。在日常短途出行時(shí)，它可以使用純電模式，減少尾氣排放；而在長(zhǎng)途旅行等需要時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能介入工作，解決續(xù)航焦慮的問(wèn)題。比亞迪唐DM-i就是一款出色的插電式混動(dòng)車(chē)型，既有著電動(dòng)車(chē)的靜謐性與經(jīng)濟(jì)性，又有燃油車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航保障。

增程式混動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)是主要?jiǎng)恿υ?，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是扮演發(fā)電的角色。比如新嵐圖FREE，在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)供電，保證車(chē)輛能持續(xù)行駛，讓用戶(hù)在享受電動(dòng)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不用擔(dān)心續(xù)航難題。

燃料電池汽車(chē)依靠氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，排放物僅僅是水，真正實(shí)現(xiàn)了零排放。雖然目前燃料電池汽車(chē)在市場(chǎng)上的普及程度還不高，但它無(wú)疑是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

總之，新能源汽車(chē)的這些不同能源形式，從不同角度滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求。純電動(dòng)的環(huán)保便捷、插電混動(dòng)與增程式混動(dòng)的靈活應(yīng)對(duì)續(xù)航問(wèn)題、燃料電池的零排放優(yōu)勢(shì)，都在為汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也讓消費(fèi)者在出行選擇上更加多元。