14款馬自達(dá)3昂克賽拉在同級別車型中，操控性能優(yōu)勢顯著。它搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動機(jī)與6AT變速箱默契配合，動力輸出線性且換擋平順迅速，2.0L發(fā)動機(jī)的動力充沛，超車輕松。新增的GVC+系統(tǒng)保證轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，過彎時車身姿態(tài)優(yōu)雅，車尾跟隨性佳。底盤調(diào)校得當(dāng)，應(yīng)對顛簸路面表現(xiàn)良好，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也帶來出色的駕駛感受，這些都鑄就了它在操控方面的優(yōu)勢。

在動力系統(tǒng)方面，創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動機(jī)不僅有著良好的動力輸出，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有出色表現(xiàn)。其噴油嘴經(jīng)過改進(jìn)，使得燃油燃燒更加充分，在提供充沛動力的同時，還能節(jié)省燃油。2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率可達(dá)158馬力，最大扭矩202N.m，這樣的動力數(shù)據(jù)在同級別車型中屬于中上游水平，能為駕駛者帶來穩(wěn)定且強(qiáng)勁的推背感，無論是城市道路超車，還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。

GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)更是馬自達(dá)3昂克賽拉操控性能的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)通過對單個車輪制動，巧妙地調(diào)整車輛的行駛軌跡。在進(jìn)入彎道時，它能夠精準(zhǔn)地分配動力和制動力，確保車輛按照駕駛者的意圖行駛，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，幾乎沒有多余的晃動。即使是連續(xù)彎道，車尾也能緊緊跟隨車頭，展現(xiàn)出極佳的循跡性，這是很多同級別車型難以比擬的。

底盤懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校也功不可沒。前麥弗遜和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過馬自達(dá)工程師的精心調(diào)校，前懸架銜接點(diǎn)剛性提升，后扭力梁兩側(cè)加寬，使得車輛在應(yīng)對顛簸、坑洼路面時，能夠有效過濾震動，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘感受。同時，這種調(diào)校在保證舒適性的前提下，并沒有犧牲操控性，車輛在高速行駛和過彎時依然能夠保持良好的穩(wěn)定性。

總之，14款馬自達(dá)3昂克賽拉憑借其出色的動力系統(tǒng)、先進(jìn)的GVC+系統(tǒng)以及精心調(diào)校的底盤懸掛，在同級別車型中展現(xiàn)出卓越的操控性能優(yōu)勢，為駕駛者帶來獨(dú)特且愉悅的駕駛體驗(yàn)。