國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策近年來(lái)有諸多調(diào)整。2023 年購(gòu)置補(bǔ)貼正式終止，車(chē)輛購(gòu)置稅政策從免征向減半征收過(guò)渡，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按續(xù)航里程進(jìn)一步細(xì)化。2025 年補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)化使用激勵(lì)”，推出報(bào)廢更新、置換更新補(bǔ)貼，地方也有額外激勵(lì)。補(bǔ)貼總額下降，更重技術(shù)導(dǎo)向，還增設(shè)多項(xiàng)補(bǔ)貼系數(shù)。未來(lái)還可能有智能駕駛、電池回收等補(bǔ)貼新舉措。

在購(gòu)置稅方面，政策有著清晰的時(shí)間脈絡(luò)。2023 年 1 月 1 日至 12 月 31 日，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可免征車(chē)輛購(gòu)置稅。2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，購(gòu)置新能源汽車(chē)依然享受免征政策，不過(guò)每輛新能源乘用車(chē)免稅額最高為 3 萬(wàn)元。到了 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日，購(gòu)置新能源汽車(chē)將減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛車(chē)減稅額最高為 1.5 萬(wàn)元。

補(bǔ)貼金額的計(jì)算也經(jīng)歷了變化。早期補(bǔ)貼金額取決于續(xù)航里程和電池能量密度兩個(gè)因素，不同續(xù)航里程對(duì)應(yīng)不同補(bǔ)貼金額，在此基礎(chǔ)上乘以電池能量密度對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼倍數(shù)，得出國(guó)家補(bǔ)貼金額，且地方補(bǔ)貼最高不超國(guó)家補(bǔ)貼的 50%。而 2023 年，購(gòu)置補(bǔ)貼政策延續(xù)但力度調(diào)整，純電動(dòng)乘用車(chē) 300 公里以下不再獲補(bǔ)貼，300 至 400 公里補(bǔ)貼降至 9100 元，400 公里以上補(bǔ)貼降至 1.26 萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)貼降至 4800 元。

2025 年的補(bǔ)貼政策更是亮點(diǎn)頗多。在報(bào)廢更新補(bǔ)貼上，報(bào)廢 2012 年前汽油車(chē)或 2018 年前新能源車(chē)，購(gòu)買(mǎi)目錄內(nèi)新能源車(chē)可獲 2 萬(wàn)元/臺(tái)補(bǔ)貼。置換更新補(bǔ)貼分檔進(jìn)行，20 萬(wàn)元以上新車(chē)補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元，10 - 20 萬(wàn)元補(bǔ)貼 1.2 萬(wàn)元，10 萬(wàn)元以下補(bǔ)貼 0.8 萬(wàn)元 。同時(shí)，地方也紛紛出臺(tái)加碼政策，像湖北對(duì)公務(wù)用車(chē)新能源化有額外 3%采購(gòu)補(bǔ)貼，深圳對(duì)充電樁建設(shè)每樁補(bǔ)貼 2000 元。

總之，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策不斷調(diào)整優(yōu)化，從早期的購(gòu)置補(bǔ)貼到如今的精準(zhǔn)使用激勵(lì)，補(bǔ)貼政策緊跟行業(yè)發(fā)展需求，不僅推動(dòng)新能源汽車(chē)普及，也助力行業(yè)向更高技術(shù)水平邁進(jìn)。