中大型新能源汽車一公里的費(fèi)用大多在幾毛錢左右。這一費(fèi)用區(qū)間受到多種因素影響，比如不同車型的電耗有所差異，阿維塔 11 一公里不到 1 毛錢，比亞迪 - 漢實(shí)測(cè)平均每公里 0.2 元左右。同時(shí)，充電方式也會(huì)改變成本，便攜式充電樁每度電約 6 毛錢，對(duì)應(yīng)每公里約 0.084 - 0.108 元；公共充電樁每度電 1.2 - 1.5 元，每公里約 1 - 2 毛錢 。

不同品牌的中大型新能源汽車，由于電池容量、電機(jī)效率以及車輛整備質(zhì)量等方面的不同，電耗表現(xiàn)也不盡相同，這直接影響了每公里的費(fèi)用。像蔚來ES8 ，搭載100kWh電池，在特定的路況下綜合續(xù)航里程接近500km ，雖然沒有明確給出每公里的花費(fèi)，但可以想見其也在一個(gè)合理的區(qū)間內(nèi)。

從充電方式來看，家用充電樁相對(duì)成本較低，夜間低谷電價(jià)時(shí)，每度電可能不到0.3元，算下來每公里費(fèi)用或許能低至幾分錢。而在公共充電樁充電，費(fèi)用就會(huì)有所上升。要是使用快充樁，電價(jià)加上充電服務(wù)費(fèi)，每度電可能達(dá)到2元左右，這樣每公里成本就會(huì)接近0.3元。

此外，車輛負(fù)載、駕駛習(xí)慣等也會(huì)對(duì)電耗產(chǎn)生影響。頻繁急加速、急剎車，或者長(zhǎng)時(shí)間開啟大功率設(shè)備，都會(huì)使電耗增加，從而提高每公里的費(fèi)用。相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用能量回收系統(tǒng)，則有助于降低電耗。

中大型新能源汽車一公里的費(fèi)用并非固定不變，而是受到車型電耗、充電方式、駕駛習(xí)慣等多種因素的綜合影響。一般來說，相比傳統(tǒng)燃油車，其每公里的費(fèi)用還是具有一定優(yōu)勢(shì)的，這也正是新能源汽車在日常使用成本方面的一大亮點(diǎn)。