插電式混合動(dòng)力 SUV 的動(dòng)力性能可以從多個(gè)方面來評(píng)價(jià)。

首先，像一汽-大眾探岳 GTE，搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá) 180kW，最大扭矩 400Nm，加速迅猛，純電動(dòng)模式下靜音且動(dòng)力足。

比亞迪宋 Pro DM 搭載驍云-插混專用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，零百加速最快 7.9 秒，還有 EHS 電混系統(tǒng)和 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力和平順駕駛。

榮威 D5X DMH 采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2 擋 DMH 混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速能做到 6.9 秒，CLTC 純電續(xù)航 135 公里，兼顧經(jīng)濟(jì)性與加速性能。

捷途山海 L7 采用 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，輸出平順，輕踩油門動(dòng)力反饋靈敏。

蘭博基尼 Urus SE 搭載重新設(shè)計(jì)的 4.0 升雙渦輪 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)作，綜合輸出功率 800Ps，綜合扭矩 950N·m，純電續(xù)航超 60 公里，還首次采用全新中置縱向電驅(qū)動(dòng)扭矩矢量分配系統(tǒng)，帶來純正超跑駕駛體驗(yàn)。

總之，插電式混合動(dòng)力 SUV 的動(dòng)力性能取決于發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)的組合以及相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，不同車型各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。