哈弗二代大狗的四驅(qū)系統(tǒng)有諸多亮點(diǎn)參數(shù)。它采用適時(shí)四驅(qū)形式，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，具備后橋差速鎖及中央差速器鎖止功能，還有蠕行模式。此外，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式中央差速器與后橋機(jī)械牙嵌式差速鎖相輔相成。Hi4版更搭載iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能智能分配扭矩，多種模式助力其在復(fù)雜路況穩(wěn)定行駛。

在四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配上，哈弗二代大狗有著出色的表現(xiàn)。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)175kW，峰值扭矩385N·m ，充沛的動(dòng)力為四驅(qū)系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。智能電控四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同路況，精準(zhǔn)地將動(dòng)力傳遞到各個(gè)車(chē)輪。

多片離合器式中央差速器可根據(jù)前后軸轉(zhuǎn)速差自動(dòng)控制離合程度，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的按需分配。而后橋機(jī)械牙嵌式差速鎖，則在需要時(shí)將后橋左右車(chē)輪剛性連接，確保在一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪仍能獲得足夠扭矩，助力車(chē)輛脫困。

Hi4版的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。它就像一位智慧的指揮官，通過(guò)智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)前后軸扭矩輸出，保證車(chē)輛在行駛中的穩(wěn)定性與舒適性。在面對(duì)泥濘濕滑路面時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至四驅(qū)模式，同時(shí)iTVC系統(tǒng)迅速介入，抑制車(chē)輪打滑，讓車(chē)輛平穩(wěn)前行。而且，它還提供7種地形駕駛模式，以雪地模式為例，90%的場(chǎng)景下車(chē)輛處于全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，前后橋動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)智能切換，適應(yīng)不同的路況需求。

總之，哈弗二代大狗的四驅(qū)系統(tǒng)參數(shù)豐富且強(qiáng)大，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)的配合，還是差速器、差速鎖以及智能扭矩控制系統(tǒng)的協(xié)同工作，都展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來(lái)更可靠、更舒適的越野體驗(yàn)。