2014 年寶馬 116i 的安全配置豐富多樣，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全等多個(gè)方面。主動(dòng)安全上，有寶馬獨(dú)有的 DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制，以及剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，多氣囊系統(tǒng)提供全方位保護(hù)，前排座椅安全帶還有預(yù)緊裝置和負(fù)荷限制器。此外，還有急救包、胎壓監(jiān)測等實(shí)用配置，全方位保障駕乘安全 。

DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)堪稱寶馬116i主動(dòng)安全的核心力量。在車輛行駛過程中，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有失控傾向，比如在濕滑路面上出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等情況，DSC系統(tǒng)會(huì)迅速介入，自動(dòng)對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行精準(zhǔn)的制動(dòng)控制，同時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，讓車輛盡快恢復(fù)到穩(wěn)定的行駛軌跡上，大大提升了行車安全性。

而多氣囊系統(tǒng)作為被動(dòng)安全的關(guān)鍵部分，在發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。前排正面氣囊能在車輛正面遭遇強(qiáng)烈撞擊時(shí)，迅速彈出，為前排駕乘人員的頭部和胸部提供緩沖保護(hù)；側(cè)面氣囊和側(cè)氣簾則在側(cè)面碰撞時(shí)及時(shí)展開，有效減輕對(duì)駕乘人員身體側(cè)面的傷害，盡可能降低傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

前排座椅安全帶預(yù)緊裝置和負(fù)荷限制器配合默契。在碰撞瞬間，預(yù)緊裝置會(huì)迅速收緊安全帶，將駕乘人員緊緊固定在座位上，防止因慣性向前沖而受到嚴(yán)重傷害；負(fù)荷限制器則會(huì)在確保安全帶起到約束作用的同時(shí)，適當(dāng)釋放一定的安全帶長度，避免因安全帶過度束縛對(duì)駕乘人員造成額外的傷害。

此外，胎壓監(jiān)測功能可實(shí)時(shí)掌握輪胎氣壓情況，讓駕駛者及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，保障行車安全；零胎壓繼續(xù)行駛功能更是貼心設(shè)計(jì)，即使輪胎遭遇突發(fā)狀況失去氣壓，車輛依然能以一定速度繼續(xù)行駛，避免在途中拋錨帶來的危險(xiǎn)。前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像則在停車時(shí)為駕駛者提供清晰的視野，減少碰撞事故的發(fā)生。

總之，2014年寶馬116i的這些安全配置，從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)保護(hù)，再到實(shí)用的輔助功能，形成了一套完整的安全體系，為駕乘人員營造了一個(gè)可靠的安全環(huán)境。