全球汽車發(fā)動機(jī)排名前十品牌的發(fā)動機(jī)研發(fā)投入因品牌戰(zhàn)略、技術(shù)方向等因素而各有不同。像本田，以低至 0.29%的發(fā)動機(jī)故障率聞名，其在 VTEC 技術(shù)等方面投入巨大，致力于提升發(fā)動機(jī)性能與可靠性；豐田發(fā)動機(jī)故障率 0.58%，憑借經(jīng)典發(fā)動機(jī)和成熟技術(shù)立足，研發(fā)投入多聚焦于耐用性提升；奔馳技術(shù)成熟，故障率 0.84%，研發(fā)注重高端技術(shù)打造。這些品牌都通過大量投入推動發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步 。

沃爾沃作為最早使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的品牌之一，發(fā)動機(jī)故障率 0.90%，為在動力與環(huán)保間取得平衡，在渦輪增壓技術(shù)及環(huán)保科技上投入甚多，以確保發(fā)動機(jī)性能的同時降低排放。

捷豹發(fā)動機(jī)故障率 0.98%，穩(wěn)定性出色。為了在動力輸出與駕駛體驗(yàn)上更上一層樓，它把大量資金投入到發(fā)動機(jī)的輕量化設(shè)計以及動力調(diào)校等領(lǐng)域，讓駕駛者能有更激情的駕駛感受。

雷克薩斯發(fā)動機(jī)故障率 0.99%，以可靠性高著稱。為維持這一優(yōu)勢，研發(fā)投入側(cè)重于提升發(fā)動機(jī)靜謐性和燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

菲亞特作為知名汽車集團(tuán)，發(fā)動機(jī)故障率 1.18%。為保證技術(shù)有保障，在發(fā)動機(jī)小型化以及新型材料應(yīng)用方面不斷探索，投入資金進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)。

福特的 Ecoboost 發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，故障率 1.25%。為保持技術(shù)領(lǐng)先，在發(fā)動機(jī)智能控制、高效燃燒系統(tǒng)等方面大力投入，不斷升級技術(shù)。

日產(chǎn)發(fā)動機(jī)故障率 1.32%，憑借 CVT 變速箱帶來平順加速和低油耗。其研發(fā)投入集中在 CVT 技術(shù)優(yōu)化以及發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配調(diào)校上。

路虎發(fā)動機(jī)故障率 1.38%，扭矩大適合越野。它在發(fā)動機(jī)扭矩提升、越野性能優(yōu)化等方面投入大量資源，以鞏固自身在越野領(lǐng)域的優(yōu)勢。

這些全球發(fā)動機(jī)排名前十的品牌，在研發(fā)投入上雖各有側(cè)重，但都是為了提升發(fā)動機(jī)性能、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)。它們不斷探索新技術(shù)、優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)，推動著汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和駕駛體驗(yàn) 。