氧傳感器故障有可能造成車打不著且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的現(xiàn)象。汽車上的氧傳感器分別安裝在三元催化器前后，其作用重大。前氧傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，以便 ECU 電腦據(jù)此調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間；后氧傳感器則主要檢測三元催化器工作情況。一旦氧傳感器損壞或插頭松動(dòng)，混合氣就會(huì)過稀或過濃，從而引發(fā)故障燈亮起，影響車輛啟動(dòng) 。

在實(shí)際情況中，氧傳感器出現(xiàn)故障的概率并不低。當(dāng)它出現(xiàn)問題時(shí)，傳遞給 ECU 的信號就會(huì)不準(zhǔn)確，使得 ECU 無法精準(zhǔn)地控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。比如在一些老舊車輛上，氧傳感器長期使用后性能下降，對空燃比的監(jiān)測出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)?；旌蠚膺^稀時(shí)，燃油燃燒不充分，能量輸出不足，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)；混合氣過濃，則會(huì)造成燃油浪費(fèi)，火花塞被燃油浸濕，同樣無法正常點(diǎn)火啟動(dòng)車輛。

此外，氧傳感器故障的原因也是多樣的。一方面可能是使用時(shí)間過長，自身元件老化損壞；另一方面，劣質(zhì)的燃油中含有的雜質(zhì)可能會(huì)污染氧傳感器，使其不能正常工作。而且，如果車輛在行駛過程中遭遇劇烈顛簸，也可能導(dǎo)致氧傳感器的插頭松動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)故障。

除了氧傳感器故障外，車打不著發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮還有很多其他的原因。像空氣流量傳感器故障，它不能準(zhǔn)確傳遞進(jìn)氣量信號，ECU 就無法合理控制噴油量；火花塞積碳過多，點(diǎn)火能力下降；噴油嘴問題，導(dǎo)致噴油不正常等，這些都會(huì)造成車輛啟動(dòng)困難和故障燈亮起。

總之，氧傳感器故障是車打不著且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的一個(gè)重要原因，但不是唯一原因。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主需要冷靜分析，通過專業(yè)的檢測設(shè)備來確定具體故障所在，以便快速準(zhǔn)確地解決問題，讓車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。