經(jīng)常高速行駛的車輛，輪胎一般3萬至8萬公里或3到6年更換一次，但最終要視輪胎實際狀況而定。駕駛習(xí)慣良好、路況佳時，輪胎磨損慢，6萬公里左右更換較適宜；若駕駛風(fēng)格激進(jìn)或路況糟糕，輪胎磨損快，3萬到5萬公里可能就得換。從時間上看，輪胎使用超4年可能出現(xiàn)老化問題，6年后即便里程數(shù)不多也建議更換，特殊情況更要及時換胎。

輪胎磨損程度是判斷是否更換的關(guān)鍵因素。當(dāng)輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米時，抓地力會大幅下降，制動距離明顯增加，在高速行駛時，這無疑極大地增加了安全隱患，所以必須更換。胎面花紋溝底或胎邊出現(xiàn)小裂紋且快要傷及胎體時，也不能掉以輕心，橡膠的老化使得輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，隨時可能在高速運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)意外。

輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，那就必須馬上更換。鼓包說明輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，高速行駛時輪胎氣壓升高，鼓包處承受的壓力更大，隨時有爆胎的風(fēng)險，嚴(yán)重危及行車安全。

補(bǔ)胎次數(shù)過多也是需要考慮的因素。經(jīng)常跑高速的車輛，如果補(bǔ)胎次數(shù)達(dá)到4次以上，就應(yīng)該更換輪胎。多次修補(bǔ)會破壞輪胎的原有結(jié)構(gòu)，影響輪胎的平衡性和穩(wěn)定性，高速行駛時容易出現(xiàn)異常抖動，增加爆胎幾率。

總之，經(jīng)常高速行駛的車輛，輪胎更換要綜合多方面因素判斷。既要關(guān)注行駛里程和使用時間，更要留意輪胎自身的磨損、老化、損傷及補(bǔ)胎情況等。只有這樣，才能確保在高速行駛過程中，輪胎始終處于良好狀態(tài)，為行車安全提供有力保障 。