車標(biāo)是“Z”的車在國內(nèi)銷量表現(xiàn)不一。日產(chǎn)Z系列跑車歷史悠久，但在國內(nèi)并非主流暢銷車型；眾泰汽車曾在2016年銷量顯著增長，連續(xù)兩年突破30萬輛，不過后續(xù)發(fā)展受多種因素影響；林肯Z作為林肯在國內(nèi)唯一銷售的轎車車型，銷量在同級中只能算一般。這些車各有特點與市場定位，有的因性能獨特受眾小眾，有的受品牌、市場變化等因素制約銷量起伏，所以整體在國內(nèi)銷量情況不盡相同 。

日產(chǎn)Z系列跑車自1969年首發(fā)，在海外有一定的市場和粉絲基礎(chǔ)。然而在國內(nèi)，其銷量一直不溫不火。它有著出色的性能與操控，像370Z的雙門硬頂和敞篷樣式，獨特的外觀設(shè)計，低矮犀利的車頭、辨識度極高的車尾等，都彰顯著它的魅力。但因其高昂的售價、小眾的定位，注定只能成為少數(shù)汽車愛好者的心頭好，難以在銷量上取得大的突破。

眾泰汽車以“Z”為標(biāo)識，曾憑借模仿豪華品牌車型的外觀設(shè)計、較低的價格等優(yōu)勢，在國內(nèi)市場迅速崛起。2016年銷量顯著增長，連續(xù)兩年突破30萬輛，這在當(dāng)時無疑是一份亮眼的成績單。不過后續(xù)由于品牌形象、技術(shù)研發(fā)等多方面因素的影響，銷量逐漸下滑，發(fā)展陷入困境。

林肯Z作為林肯在國內(nèi)唯一銷售的轎車車型，肩負(fù)著重要使命。其燃油版和混動版的動力配置，為消費者提供了多樣化的選擇。然而，在競爭激烈的轎車市場中，面對眾多強勁的對手，林肯Z的銷量在同級只能算是一般。盡管新款做出了諸多改進，但要想實現(xiàn)銷量的逆轉(zhuǎn)，還需在品牌影響力、產(chǎn)品特色等方面下功夫。

車標(biāo)帶“Z”的這些車，在國內(nèi)汽車市場的銷量受多種因素影響。它們有的因為小眾定位，有的由于品牌發(fā)展波折，銷量情況各有不同。不過，汽車市場風(fēng)云變幻，未來它們能否通過創(chuàng)新與變革在銷量上取得新突破，值得我們拭目以待。