汽車排放的第三方檢測方式多樣，涵蓋實驗室測試和在用車檢測等不同類型。實驗室測試在車輛制造后進行，確保其出售前符合國標；在用車檢測則針對已投入使用的車輛定期檢測。具體而言，有底盤測功機測試，模擬不同行駛狀態(tài)測量尾氣排放；駕駛工況法，設(shè)定駕駛工況評估真實行駛排放；車載排放測量系統(tǒng)，在實際道路獲取排放數(shù)據(jù)；還有激光光譜技術(shù)、顆粒物傳感器、遙感檢測技術(shù)等新方式。

底盤測功機測試，猶如為車輛搭建了一個“虛擬賽道”。在這個特定的環(huán)境里，它能精準模擬出車輛在各種速度、不同負載下的行駛狀態(tài)，就像車輛在現(xiàn)實中穿梭于城市道路、高速公路等場景一樣，進而精確測量出尾氣排放情況。

駕駛工況法，通過一系列精心設(shè)定的駕駛工況與參數(shù)，讓車輛在檢測過程中盡可能貼近真實行駛狀態(tài)，以此來評估其在實際出行中的排放水平，使檢測結(jié)果更具現(xiàn)實參考價值。

車載排放測量系統(tǒng)（PEMS）則直接將檢測場地搬到了實際道路上。車輛在真實的駕駛環(huán)境里自由馳騁，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r、準確地獲取車輛的排放數(shù)據(jù)，讓排放情況毫無保留地呈現(xiàn)出來。

激光光譜技術(shù)宛如一個“氣體分析儀”，能夠?qū)崟r監(jiān)測汽車尾氣中的 CO2、NOx、SO2 等多種污染成分，為了解尾氣成分提供了詳細的數(shù)據(jù)支持。

顆粒物傳感器專注于柴油車尾氣中顆粒物濃度的實時測量，并及時提供反饋，助力對柴油車排放情況的精準把控。

遙感檢測技術(shù)在在用車快速篩查方面發(fā)揮著重要作用。它通過發(fā)射紅外線、紫外線，利用尾氣反射光的吸收特征，快速確定車輛尾氣污染物含量，大大提高了檢測效率。

這些豐富多樣的汽車排放第三方檢測方式，從不同角度、不同環(huán)境對汽車排放進行全面檢測，為保障空氣質(zhì)量、推動汽車行業(yè)綠色發(fā)展提供了堅實的技術(shù)支撐，也讓我們對汽車排放情況有了更為準確和清晰的認知。