老款黃河250摩托車即黃河川崎HK250，生產(chǎn)年份大致在20世紀(jì)80年代到90年代，首臺(tái)車于1986年正式下線。它由洛陽(yáng)柴油機(jī)407廠生產(chǎn)，是引進(jìn)日本川崎重工集團(tuán)技術(shù)的成果。這一車型意義重大，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)大排量四沖程摩托車的空白，在那個(gè)時(shí)期的國(guó)內(nèi)摩托車領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆。

在那個(gè)國(guó)產(chǎn)摩托車工業(yè)尚在蓬勃發(fā)展的階段，黃河川崎HK250憑借先進(jìn)技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì)脫穎而出。它融合了日本川崎重工的精湛工藝與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的智慧。

當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)以小排量車型居多，大排量四沖程摩托車的需求亟待滿足。黃河川崎HK250的出現(xiàn)，猶如一顆璀璨之星照亮了市場(chǎng)。它不僅代表著先進(jìn)生產(chǎn)力，更引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)摩托車騎行文化的新潮流。

郵電部偃師摩托車廠在黃河250的發(fā)展歷程中也有著緊密聯(lián)系。早期河柴（407廠）生產(chǎn)的黃河250，后來(lái)成為了河柴與偃師摩托車廠合并后共同推出黃河川崎的基礎(chǔ)。生產(chǎn)地位于河柴（407）廠，這里見(jiàn)證了無(wú)數(shù)臺(tái)黃河川崎HK250的誕生。盡管后來(lái)兩家分開，品牌各有歸屬，但黃河川崎HK250的輝煌成就卻永遠(yuǎn)留在了人們的記憶中。

黃河川崎HK250不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，暴力的動(dòng)力輸出能讓時(shí)速輕松突破140公里，加速迅猛，而且油耗控制在約2.5，兼顧了性能與日常使用。

總結(jié)來(lái)看，老款黃河250摩托車，也就是黃河川崎HK250，在20世紀(jì)80到90年代的生產(chǎn)期間，以其開創(chuàng)性的技術(shù)、出色的性能和獨(dú)特的發(fā)展歷程，在國(guó)內(nèi)摩托車發(fā)展史上留下了不可磨滅的印記，成為了眾多摩托車愛(ài)好者心中難以忘懷的經(jīng)典車型。