通常情況下，進(jìn)口四輪電動(dòng)車的價(jià)格要高于國產(chǎn)四輪電動(dòng)車。這主要是由于多種因素導(dǎo)致的。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，供應(yīng)鏈體系完善，生產(chǎn)規(guī)模大，使得國產(chǎn)四輪電動(dòng)車在成本控制上更具優(yōu)勢(shì)。而進(jìn)口品牌，有的因品牌附加值高，有的因配置、性能更優(yōu)，價(jià)格自然偏高。像韓國進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)較本土高出兩倍以上，可見兩者價(jià)格差異之一斑 。

從具體品牌車型來看，這種價(jià)格差異更為明顯。比亞迪元PLUS國內(nèi)售價(jià)13萬至15.98萬元，在澳洲約20.41萬元；大眾ID3德國售價(jià)約32萬元人民幣，中國12萬元起。再如豪華品牌，奔馳EQC德國官方售價(jià)折合57萬元人民幣，國內(nèi)實(shí)際落地價(jià)30萬元左右；寶馬iX3德國約合人民幣54萬元，國內(nèi)優(yōu)惠后32萬元左右。這些例子都充分說明了進(jìn)口品牌在進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)后，與國產(chǎn)同級(jí)別車型相比，價(jià)格往往要高出不少。

國產(chǎn)四輪電動(dòng)車價(jià)格差距也較大，家用四輪電動(dòng)車最低價(jià)格在28000元以內(nèi)，最高價(jià)可達(dá)200000元 。鉛酸蓄電池一線品牌價(jià)格約3萬元，小品牌約2萬元，最便宜雜牌車約1萬元。像眾泰知豆E20補(bǔ)貼后起步價(jià)約為4.88萬元，康迪小型電動(dòng)車補(bǔ)貼起步價(jià)約為4.98萬元。進(jìn)口小型電動(dòng)四輪車價(jià)格區(qū)間同樣不小，家用型進(jìn)口四輪電車最低28000元以內(nèi)，最高200000元，如美國Club Car Tempo 2+2四座電動(dòng)車高爾夫球車起批價(jià)約66830元加2000元物流費(fèi)。

總之，國產(chǎn)和進(jìn)口四輪電動(dòng)車價(jià)格不同是多方面因素共同作用的結(jié)果。國產(chǎn)四輪電動(dòng)車憑借產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)在價(jià)格上更親民，而進(jìn)口四輪電動(dòng)車則因品牌、配置等因素保持著較高價(jià)位，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和預(yù)算來做出合適的選擇。