吉利 ICON 混合動力的工作原理主要是在傳統(tǒng)汽油機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了一套電動系統(tǒng)。

車輛行駛初期，電池電量飽滿時，能量輸出能滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不工作。

當(dāng)電池電量低于 60%，輔助動力系統(tǒng)啟動。

車輛能量需求大時，輔助動力系統(tǒng)和電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)供能。能量需求小時，輔助動力系統(tǒng)供能并給電池組充電。

吉利 ICON 搭載的 48V 輕混系統(tǒng)，是在 12V 蓄電池基礎(chǔ)上增加一套 48V 鋰離子電池。其核心是一個一體化電動機(jī)，主要作用是減輕發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)，強(qiáng)化小排量發(fā)動機(jī)的低扭輸出。

該系統(tǒng)能實現(xiàn)能量回收、發(fā)動機(jī)快速啟動和發(fā)動機(jī)輔助牽引動力功能，從而改善燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放。

這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，原理清晰。比如在加速時，汽油發(fā)動機(jī)和電機(jī)可并行工作，提供強(qiáng)大動力。在不要求高加速度時，可由電動機(jī)單獨驅(qū)動，或汽油機(jī)單獨驅(qū)動，或兩者結(jié)合達(dá)到最大效率。

如高速公路巡航用汽油發(fā)動機(jī)，低速時可單獨用電機(jī)驅(qū)動。即使發(fā)動機(jī)關(guān)閉，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍能保持轉(zhuǎn)向功能。

此外，48V 電池為電機(jī)和車輛上一些大耗電量部件供電，電子渦輪能控制渦輪轉(zhuǎn)速，降低渦輪遲滯。相比燃油車，它更平順，動力輸出更絲滑，油耗能降低 10%-20%。