平行進(jìn)口車在價(jià)格方面通常比中規(guī)車更有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格差距大概在 10% - 20%。中規(guī)車的定價(jià)涵蓋了進(jìn)貨、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、關(guān)稅等一系列費(fèi)用，還要加上多個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)成本與利潤(rùn)，層層疊加使得價(jià)格居高不下。而平行進(jìn)口車?yán)@過(guò)了不少中間環(huán)節(jié)，減少了額外開(kāi)支，經(jīng)銷商定價(jià)也更為自由，車源豐富，消費(fèi)者選擇更多，自然在價(jià)格上更具吸引力。

具體來(lái)說(shuō)，中規(guī)車在進(jìn)入市場(chǎng)前，要經(jīng)過(guò)總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、區(qū)域經(jīng)銷商等層層環(huán)節(jié)。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也要獲取相應(yīng)的利潤(rùn)，這些費(fèi)用最終都會(huì)被計(jì)算到車輛價(jià)格中，無(wú)形之中增加了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

而平行進(jìn)口車的流通環(huán)節(jié)更為直接。它直接從國(guó)外采購(gòu)，跳過(guò)了國(guó)內(nèi)繁瑣的多層經(jīng)銷商體系，省掉了不少額外的運(yùn)營(yíng)成本和中間環(huán)節(jié)的利潤(rùn)。就拿天津港的平行進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，直接從國(guó)外引進(jìn)車輛，節(jié)省了品牌授權(quán)等費(fèi)用，這就使得其有更大的降價(jià)空間。

我們不妨通過(guò)一個(gè)例子來(lái)更直觀地感受一下。假設(shè)一輛車的價(jià)格為50萬(wàn)元，如果選擇平行進(jìn)口車，按照10% - 20%的價(jià)格差距來(lái)計(jì)算，消費(fèi)者有可能節(jié)省5萬(wàn)元到10萬(wàn)元不等的費(fèi)用，這可不是一筆小數(shù)目。特別是對(duì)于一些高端品牌車型，平行進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)惠能為消費(fèi)者節(jié)省更多開(kāi)支。

綜上所述，平行進(jìn)口車憑借其簡(jiǎn)化的銷售流程、較少的中間環(huán)節(jié)，在價(jià)格上比中規(guī)車更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，若注重價(jià)格因素，平行進(jìn)口車確實(shí)是一個(gè)值得考慮的選擇。