此次油價(jià)上漲對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)沖擊不小。

首先，對(duì)于燃油車(chē)銷(xiāo)售，油價(jià)上漲增加了使用成本，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿降低，銷(xiāo)售量下滑，尤其是傳統(tǒng)燃油車(chē)。

其次，促使消費(fèi)者出行方式改變，部分車(chē)主可能更多選擇步行、公共交通，減少燃油車(chē)使用。

再者，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，新能源車(chē)發(fā)展迎來(lái)機(jī)遇。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，環(huán)保要求更嚴(yán)，為新能源車(chē)創(chuàng)造了良好條件，其銷(xiāo)量有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

對(duì)于消費(fèi)者，油費(fèi)負(fù)擔(dān)加重，會(huì)更謹(jǐn)慎考慮購(gòu)車(chē)，尤其是燃油車(chē)。

而對(duì)于車(chē)企，眾多國(guó)內(nèi)外車(chē)企紛紛計(jì)劃停售燃油車(chē)，轉(zhuǎn)型新能源車(chē)生產(chǎn)。

但燃油車(chē)短期內(nèi)不會(huì)被完全取代，其已投入成本高，且新能源車(chē)還存在充電時(shí)間長(zhǎng)、冬季電池性能縮減、續(xù)航和充電受影響、安全問(wèn)題待解決等弊端。

總之，油價(jià)上漲雖給汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，但也促進(jìn)了市場(chǎng)的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型。