東風本田油電混合車型相較于純?nèi)加蛙囆?，在燃油?jīng)濟性、駕駛感受、環(huán)保性、動力性能以及政策優(yōu)惠等方面具備諸多優(yōu)勢。混動車型智能切換驅(qū)動模式，油耗更低，像 CR-V 混動版百公里綜合油耗比燃油版低 1 - 2L。起步和低速靠電機驅(qū)動，安靜又平順。還能減少石油依賴與排放。急加速時發(fā)動機和電機協(xié)同，動力強勁。在限牌城市上牌有優(yōu)勢，還能免征購置稅。

在燃油經(jīng)濟性上，東風本田油電混合車型有著更為出色的表現(xiàn)。以CR-V為例，混動版的百公里綜合油耗僅4 - 5L，而燃油版則在6 - 7L。這意味著在日常使用中，混動車型能為車主節(jié)省一筆可觀的燃油開支。尤其是對于那些通勤距離較長，或者經(jīng)常需要駕車出行的人來說，長期積累下來，燃油費用的節(jié)省相當明顯。

駕駛感受方面，油電混合車型帶來了全新體驗。在起步和低速行駛階段，電機驅(qū)動發(fā)揮了關鍵作用。車輛不僅響應迅速，而且行駛過程靜謐舒適，沒有傳統(tǒng)燃油車常見的頓挫感。這種平順的駕駛感受，無論是在城市擁堵路況下頻繁啟停，還是在緩慢行駛時，都能讓駕乘者享受到更加愜意的旅程。

環(huán)保性上，油電混合車型無疑更勝一籌。它們減少了對石油這種不可再生資源的依賴，降低了溫室氣體的排放。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護的重視程度日益提高，選擇混動車型也是為環(huán)保事業(yè)貢獻一份力量。并且，熱效率的提升使得其碳排放量甚至不比純電動車差。

動力性能上，像i-MMD系統(tǒng)的混動車型，在急加速時發(fā)動機和電機同時發(fā)力，提供強勁的動力輸出。無論是高速超車，還是應對一些特殊的駕駛場景，都能輕松應對，完全不遜色于燃油車型。

政策優(yōu)惠層面，在限牌限號城市，東風本田油電混合車型擁有上牌優(yōu)勢，解決了很多車主的上牌難題。同時，還能享受免征購置稅等優(yōu)惠政策，進一步降低了購車成本。

綜上所述，東風本田油電混合車型憑借在多個方面的優(yōu)勢，為消費者提供了一種更經(jīng)濟、舒適、環(huán)保且具性價比的選擇。