在終端優(yōu)惠方面，大眾途岳的力度更大。2025年4月SUV市場競爭激烈，眾多車型紛紛降價，大眾途岳2024款車型最大讓利幅度高達(dá)40%，起始售價僅7萬多元，在降價排行里位列第13位；而大眾途觀L的2024款出眾版雖降價6.6萬元，最大降幅在35%以上，但在降價車型中排名第35位。如此對比之下，可見途岳終端優(yōu)惠力度更為突出 。

從具體的降價數(shù)據(jù)和排名來看，途岳的優(yōu)勢一目了然。高達(dá)40%的最大讓利幅度，意味著消費者能夠以更為實惠的價格將其帶回家，起始售價的降低更是讓更多預(yù)算有限的消費者看到了擁有一輛心儀SUV的希望。這對于那些追求性價比，渴望用較少的錢享受更好出行體驗的消費者來說，無疑是一個極具吸引力的選擇。

大眾途觀L的2024款出眾版雖然也有高達(dá)6.6萬元的降價幅度，最大降幅也在35%以上，但相對途岳而言，在市場競爭的降價浪潮中，其優(yōu)惠表現(xiàn)稍顯遜色。排名第35位說明在眾多降價車型里，它的優(yōu)勢并不如途岳那么明顯。或許這與車型定位、市場需求等多種因素有關(guān)，但不可否認(rèn)的是，在終端優(yōu)惠這一關(guān)鍵維度上，途岳搶占了先機。

綜上所述，在當(dāng)前SUV市場競爭環(huán)境下，大眾途岳憑借其更高的讓利幅度和更靠前的降價排名，在終端優(yōu)惠力度上超過了大眾途觀L。這樣的優(yōu)惠差異，也為消費者在購車選擇時提供了一個重要的參考因素，讓消費者能夠根據(jù)自身的經(jīng)濟實力和需求，做出更為合適的購車決策 。