全新馬自達(dá)3昂克賽拉在操控性能上相比同級別車型優(yōu)勢顯著。它搭載升級版創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，重構(gòu)車輛架構(gòu)整體連攜性能，能打造出“人馬一體”的駕駛體驗(yàn)。其革新進(jìn)化的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，新增“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”，讓過彎時(shí)前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性提高，出彎時(shí)穩(wěn)定性增強(qiáng)，這些都使其操控性脫穎而出 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新馬自達(dá)3昂克賽拉有著獨(dú)特優(yōu)勢。它的發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱均為自主研發(fā)，這保證了動(dòng)力傳輸?shù)母咝c精準(zhǔn)。特別是那臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)158匹，峰值扭矩202?！っ祝茉隈{駛中提供源源不斷的動(dòng)力輸出，在加速、超車等操作時(shí)更顯自信從容，相比一些同級別車型在動(dòng)力響應(yīng)上更加直接，不會(huì)有遲滯感。

底盤調(diào)校向來是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，全新馬自達(dá)3昂克賽拉也不例外。它的底盤技術(shù)成熟且獨(dú)特，被贊譽(yù)為彎道之王。其底盤能夠很好地過濾路面顛簸，在保證舒適性的同時(shí)，又能在彎道中提供出色的支撐力。即便高速過彎，車身也能保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾幅度小，讓駕駛者可以更加大膽地操控車輛，享受駕駛樂趣。

全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)平臺(tái)，也是其操控優(yōu)勢的一大亮點(diǎn)。通過懸架、輪胎、車身連攜及馬自達(dá)人體工學(xué)座椅配合，實(shí)現(xiàn)了駕控與舒適性的平衡。在駕駛過程中，駕駛者能明顯感受到車輛整體的協(xié)調(diào)性，無論是細(xì)微的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，還是大幅度的變道操作，車輛都能精準(zhǔn)響應(yīng)，仿佛人與車融為一體。

綜上所述，全新馬自達(dá)3昂克賽拉憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、成熟的底盤調(diào)校以及出色的車輛構(gòu)造技術(shù)平臺(tái)，在操控性能上遠(yuǎn)超同級別車型，為駕駛者帶來了獨(dú)一無二的駕駛體驗(yàn)。