馬自達(dá)昂克賽拉在操控性上的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在多個(gè)維度。其方向盤(pán)偏重卻指向精準(zhǔn)，帶來(lái)近似賽車的駕駛體驗(yàn)；懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，高速過(guò)彎側(cè)傾小，高速并線信心足?！皠?chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)使動(dòng)力輸出線性，動(dòng)力總成成熟可靠，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱配合默契，輸出平順且響應(yīng)快。此外，GVC等技術(shù)增強(qiáng)了過(guò)彎穩(wěn)定性和安全性，諸多優(yōu)勢(shì)共同造就了昂克賽拉卓越的操控性能 。

在方向盤(pán)的調(diào)校上，昂克賽拉可謂獨(dú)具匠心。雖說(shuō)偏重的手感對(duì)于部分駕駛者而言或許稍顯吃力，可這也正是其魅力所在。精準(zhǔn)的指向性，真正做到了指哪打哪，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能清晰地感知車輛的行駛方向，無(wú)論是日常駕駛還是激烈操控，都能給人十足的信心，仿佛人與車融為一體。

懸掛系統(tǒng)也是昂克賽拉操控性的一大亮點(diǎn)。先進(jìn)的懸掛技術(shù)結(jié)合獨(dú)特的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，讓車輛在高速過(guò)彎時(shí)，能有效抑制側(cè)傾。車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，車尾的跟隨性極佳，不會(huì)出現(xiàn)拖泥帶水的情況。高速并線時(shí)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車輛就能迅速而穩(wěn)定地完成并線動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。

動(dòng)力系統(tǒng)與操控性的完美匹配同樣值得稱贊?！皠?chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比的特性，讓燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出達(dá)到了精妙平衡。線性的動(dòng)力輸出，使得駕駛者踩下油門(mén)時(shí)，動(dòng)力的釋放均勻且持續(xù)，不會(huì)有突兀的頓挫感。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱配合得天衣無(wú)縫，換擋迅速且平順，動(dòng)力隨叫隨到，無(wú)論是起步還是超車，都能滿足駕駛者的需求。

GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版更是為操控性錦上添花。新增的“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛動(dòng)作，極大地提高了前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性。車輛過(guò)彎更加輕松自如，出彎時(shí)不僅速度更快，穩(wěn)定性也大幅提升。

總而言之，馬自達(dá)昂克賽拉憑借在方向盤(pán)、懸掛、動(dòng)力以及控制系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，全方位打造出卓越的操控性能，為駕駛者帶來(lái)了非凡的駕駛樂(lè)趣 。