17款馬自達(dá)昂克賽拉的安全配置豐富多樣，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全兩方面。主動(dòng)安全上，有BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、RCTA倒車(chē)預(yù)警、SCBS低速剎車(chē)輔助等系統(tǒng)，能在行車(chē)不同場(chǎng)景下監(jiān)測(cè)潛在危險(xiǎn)并及時(shí)提醒或自動(dòng)干預(yù)。被動(dòng)安全層面，環(huán)形車(chē)身結(jié)構(gòu)搭配大量高強(qiáng)度材料，加上全系標(biāo)配膝部氣囊以及優(yōu)化的安全帶裝置，為車(chē)內(nèi)人員提供堅(jiān)實(shí)防護(hù)，全方位保障駕乘安全。

在主動(dòng)安全配置中，BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)十分實(shí)用。當(dāng)車(chē)速大于15km/h時(shí)，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的雷達(dá)便開(kāi)始默默工作，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)的盲區(qū)情況。一旦有車(chē)輛進(jìn)入盲區(qū)，外后視鏡上的指示燈就會(huì)亮起，及時(shí)給駕駛員提醒，避免因視覺(jué)盲區(qū)而發(fā)生的碰撞事故。

RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)同樣依靠BSM雷達(dá)發(fā)揮作用。在車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，它能敏銳地探測(cè)后方盲區(qū)內(nèi)的車(chē)輛，一旦發(fā)現(xiàn)有潛在危險(xiǎn)，便會(huì)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，讓倒車(chē)過(guò)程更加安心。

SCBS低速剎車(chē)輔助系統(tǒng)也不容小覷，在4 - 30km/h的速度區(qū)間內(nèi)，通過(guò)風(fēng)擋玻璃上方的紅外激光雷達(dá)，時(shí)刻探測(cè)前方的車(chē)輛或行人。若判斷可能發(fā)生碰撞，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，有效降低事故發(fā)生的概率。

而SBS中高速剎車(chē)輔助系統(tǒng)與FOW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)相互配合，在中高速行駛時(shí)為車(chē)輛保駕護(hù)航。MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松，同時(shí)也提升了行車(chē)安全性。

在被動(dòng)安全方面，環(huán)形車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了大量590兆帕以上高抗拉強(qiáng)度鋼材，使得A、B柱和防撞梁更加堅(jiān)固。這種高強(qiáng)度的車(chē)身結(jié)構(gòu)，在遭遇碰撞時(shí)能夠有效吸收和分散能量，減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的沖擊。

全系標(biāo)配的膝部氣囊，為駕駛員的膝蓋提供了額外的保護(hù)。預(yù)緊裝置和負(fù)載限制器的配備，進(jìn)一步提升了安全帶的保護(hù)效果，在關(guān)鍵時(shí)刻將駕乘人員牢牢固定在座位上。

總之，17款馬自達(dá)昂克賽拉憑借這些豐富且實(shí)用的安全配置，無(wú)論是主動(dòng)預(yù)防還是被動(dòng)應(yīng)對(duì)，都為駕乘人員營(yíng)造了一個(gè)可靠的安全環(huán)境，讓出行更加安心。