從電子電路角度講，汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源是依靠超高倍率鋰電池、保護(hù)電路以及一系列控制電路來(lái)工作，在汽車(chē)虧電等無(wú)法啟動(dòng)時(shí)提供電能實(shí)現(xiàn)應(yīng)急啟動(dòng)。它包含儲(chǔ)能單元如高容量鋰離子電池等，控制電路是核心，像電池管理系統(tǒng)監(jiān)控電池狀態(tài)，保護(hù)電路防止電池問(wèn)題，升壓轉(zhuǎn)換器提升電壓。在特定狀況下，控制電路激活，為汽車(chē)啟動(dòng)提供大電流。

當(dāng)交流電輸入處于正常狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)控制器會(huì)借助充電器對(duì)其展開(kāi)充電管理工作。自投自復(fù)的互投裝置會(huì)啟動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)輸入的交流電通過(guò)這一裝置給汽車(chē)或者其他需要充電的電子產(chǎn)品供電。此時(shí)，系統(tǒng)有條不紊地運(yùn)行著，確保電源在為汽車(chē)提供啟動(dòng)支持的同時(shí)，也能為儲(chǔ)能單元補(bǔ)充電量 。

一旦交流電出現(xiàn)中斷或者過(guò)壓的異常情況，控制器系統(tǒng)就會(huì)迅速發(fā)出指令給互投裝置，讓其切換成逆變器供電模式。這時(shí)候，蓄電池儲(chǔ)蓄的電量就會(huì)派上用場(chǎng)，為其他產(chǎn)品供電，保障了部分設(shè)備的正常運(yùn)行，避免因交流電的異常而導(dǎo)致設(shè)備停止工作。

而當(dāng)交流電電壓恢復(fù)正常時(shí)，控制器系統(tǒng)又會(huì)發(fā)出新的指令，使逆變器切至關(guān)機(jī)狀態(tài)。互投裝置從逆變器轉(zhuǎn)換至交流電模式，繼續(xù)為其他產(chǎn)品供電，同時(shí)給蓄電池組充電，讓儲(chǔ)能單元恢復(fù)能量?jī)?chǔ)備 。

當(dāng)汽車(chē)電瓶電量不足無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)專用輸出接口連接到汽車(chē)電瓶正負(fù)極，按下啟動(dòng)按鈕，控制電路被激活。電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，保護(hù)電路確保電池安全，升壓轉(zhuǎn)換器將電池的低電壓轉(zhuǎn)換為適合汽車(chē)啟動(dòng)的高電壓，快速向汽車(chē)電瓶提供大電流，啟動(dòng)汽車(chē)引擎。

汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源通過(guò)復(fù)雜而精妙的電子電路設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在不同電力狀況下的靈活切換與高效運(yùn)作，為汽車(chē)啟動(dòng)和其他電子設(shè)備供電提供了可靠保障，是汽車(chē)應(yīng)急領(lǐng)域的一項(xiàng)實(shí)用技術(shù)。