10萬左右新能源汽車在冬季的續(xù)航通常會打折，幅度大多在20% - 50%。冬季低溫會讓電池內(nèi)部電解液導(dǎo)電性能變差，正負(fù)極材料活性降低，導(dǎo)致電池容量變小，同時(shí)開啟暖氣、胎壓降低等情況也會增加能耗，進(jìn)而影響續(xù)航。不同車型由于電池種類、質(zhì)量以及電池管理系統(tǒng)技術(shù)等存在差異，打折幅度有所不同。

從電池種類來看，三元鋰電池在低溫環(huán)境下性能相對穩(wěn)定，磷酸鐵鋰電池對溫度更為敏感。所以搭載不同電池的車型，冬季續(xù)航打折程度有別。而優(yōu)質(zhì)的電池，其續(xù)航打折相對較少。比如一些主打高性價(jià)比的車型，在電池管理系統(tǒng)等方面技術(shù)一般，續(xù)航打折幅度可能接近30%；相反，一些在電池管理系統(tǒng)上有獨(dú)特技術(shù)的車型，能更好地應(yīng)對低溫，續(xù)航下降幅度可能在20%左右 。

部分車型有公開的冬季續(xù)航打折數(shù)據(jù)，像五菱星光S入門款10萬元左右，純電版CLTC工況下純電續(xù)航510公里，全系標(biāo)配電池加熱功能，冬季續(xù)航達(dá)成率超80%，打折幅度約20%；廣汽埃安Y長續(xù)航610千米版本起售價(jià)僅十余萬，冬季綜合續(xù)航約400千米，打折幅度約34%。但像五菱繽果SUV、比亞迪海鷗、比亞迪海豚等續(xù)航能超400km甚至500km的車型，無公開資料顯示其冬季續(xù)航打折具體數(shù)據(jù)，若沒有先進(jìn)保溫技術(shù)的話，打折幅度可能處于20% - 50%區(qū)間中上位。

總之，10萬左右新能源汽車冬季續(xù)航打折受多種因素影響。消費(fèi)者在選購時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注電池技術(shù)、保溫措施等。在日常使用中，車主也可通過給車輛保暖、開車前預(yù)熱電池、合理使用空調(diào)、定期檢查胎壓等措施，盡可能緩解續(xù)航打折問題，保障出行需求。