別克GL8混動(dòng)版上市會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型帶來(lái)一定沖擊，但具體程度因不同對(duì)手車型而異。作為MPV市場(chǎng)的經(jīng)典車型，GL8混動(dòng)版憑借品牌影響力、豐富配置及多元產(chǎn)品線，能吸引眾多消費(fèi)者。例如其保持多條產(chǎn)品線可覆蓋廣闊市場(chǎng)，致使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手騰勢(shì)D9銷量有所下跌。不過(guò)，部分競(jìng)品在空間、底盤、智能配置等方面優(yōu)勢(shì)明顯，GL8混動(dòng)版對(duì)其沖擊有限 。

在空間方面，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。像騰勢(shì)D9，車身尺寸全面領(lǐng)先，車內(nèi)空間極為寬敞。三排座椅均可移動(dòng)，無(wú)論是載人還是裝載物品，后備箱都能輕松應(yīng)對(duì)。全車采用高級(jí)NAPPA真皮座椅，第三排還配備兩個(gè)兒童座椅接口，為有孩子的家庭出行提供了便利。相比之下，GL8混動(dòng)版在空間上就稍顯遜色，這使得那些對(duì)空間有高要求的消費(fèi)者更傾向于選擇此類競(jìng)品，削弱了GL8混動(dòng)版的沖擊力。

底盤方面，部分對(duì)手車型也表現(xiàn)突出。例如騰勢(shì)D9搭載云輦 - C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能帶來(lái)更穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn)，遠(yuǎn)超別克GL8 PHEV陸尊奢享版的傳統(tǒng)被動(dòng)懸架。對(duì)于追求極致舒適性的消費(fèi)者而言，這樣的底盤優(yōu)勢(shì)無(wú)疑具有極大吸引力，GL8混動(dòng)版難以憑借底盤性能在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)。

智能配置領(lǐng)域，部分競(jìng)品同樣可圈可點(diǎn)。以騰勢(shì)D9為例，其騰勢(shì)Link超智能交互座艙功能豐富，支持連續(xù)對(duì)話，智駕系統(tǒng)也更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，它還擁有方向盤加熱、副駕座椅按摩等實(shí)用配置，車載冰箱功能也更強(qiáng)。這些配置提升了整體的駕乘體驗(yàn)，讓GL8混動(dòng)版在智能配置的競(jìng)爭(zhēng)中面臨挑戰(zhàn)。

綜上所述，別克GL8混動(dòng)版上市雖會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生沖擊，但不同對(duì)手車型因自身優(yōu)勢(shì)，所受影響程度不同。GL8混動(dòng)版需不斷提升和優(yōu)化自身性能、配置，以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟 。