五菱舊車置換新車的評估標準涵蓋多方面。使用年限上，不同年限有不同補貼，新車不同階段折價率有規(guī)律；行駛里程方面，類似“新車”“次新車”的低里程車不易貶值；車輛自身狀況，如機械、外觀、配置等也影響價格。評估方法有現行市價法、快速折舊法等。此外，舊車手續(xù)要齊全，還需確認有新指標資格、清除違章等。這些因素共同決定舊車置換價值。

先看使用年限，這是重要考量因素。5至6年的車置換能獲補貼5000元，6至8年的可獲6000元，8年以上的能得7000元。新車在不同階段的折價率也有章可循，前3年折價率較高，每年下降15%左右，第4年往后3年每年降10%，7到10年每年降5% ，超過10年掉價幅度變小。

行駛里程也不容小覷。1年行駛2萬公里的車類似“新車”，3年行駛6萬公里的屬于“次新車”，這類低里程的車在置換時不易貶值，能在評估中獲得較好的價格。

車輛自身狀況是決定價格的關鍵。機械狀態(tài)良好，意味著車輛核心部件運轉正常；外觀佳且無修理痕跡，會給人良好的第一印象；配置高、排量適中，能滿足更多需求；顏色受歡迎，像商務車深藍色、小型車銀灰色和黑色更受青睞；品牌知名、符合環(huán)保政策、在二手車市場庫存少、新車價格波動小、過戶及購車方式正常的車，在評估時價格會更高。

評估方法也多種多樣?，F行市價法通過比較類似車輛來確定價格；快速折舊法按車況、使用年限等指數綜合評估；重置成本法是現有條件下重新購置一輛與被評估車輛相同的新車所需最低成本×年限成新率×調整系數；里程分段法將30萬公里分5段，每段價值不同。

總之，五菱舊車置換新車的評估標準是一個綜合體系。使用年限、行駛里程、車輛自身狀況等因素相互交織，不同的評估方法也會得出不同結果。車主在置換時，要充分了解這些標準，才能在舊車置換新車過程中獲得合理價格。