高速服務(wù)區(qū)輪胎被扎，補胎后需要做動平衡。輪胎與輪轂高速運轉(zhuǎn)時，質(zhì)量分布不均就會引發(fā)抖動。補胎過程中，輪胎部分被磨掉、補丁增加質(zhì)量，還可能改變輪胎與輪轂的相對位置，破壞原本的重量配比，導致動平衡失效。即便補丁較小，也建議做動平衡，這樣才能讓輪胎質(zhì)量分布均勻，確保車輛高速行駛時的平穩(wěn)與安全 。

做動平衡的關(guān)鍵在于，通過動平衡機精準找出不平衡的方向與大小，再調(diào)整重量，使輪胎達到質(zhì)量均勻分布的狀態(tài)。若車輛輪胎處于不平衡狀態(tài)，在行駛過程中就會出現(xiàn)抖動，且抖動頻率與車速呈正比關(guān)系。這種不平衡不僅會導致輪胎出現(xiàn)不正常磨損，長期下來，輪胎軸承也會遭受不正常磨損，甚至還會對懸掛系統(tǒng)造成損傷。

在日常行車中，一旦發(fā)現(xiàn)高速行駛時方向盤抖動、車輪出現(xiàn)有節(jié)奏的異響，或者經(jīng)歷了更換輪胎輪轂、補胎、車輪受撞擊、平衡塊丟失等情況，都需要及時進行動平衡。即便車輛在市區(qū)行駛，速度相對較低，可能感覺不到不平衡帶來的影響，但為了車輛的長期穩(wěn)定和輪胎的正常使用壽命，正常情況下，每兩三萬公里就應進行一次輪胎換位并做動平衡。4S店在進行四輪換位時，每次也都會要求做平衡。

有些車輛補胎后沒做動平衡，在高速行駛時也沒有出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，這可能是因為輪轂和輪胎本身的質(zhì)量分布就比較均勻，初始的不平衡度較小。不過，這并不代表補胎后就一定不需要做動平衡。為了保障行車安全和駕駛的舒適性，補胎后最好還是進行動平衡?？傊a胎后做動平衡是一項重要的維護措施，不容忽視，它能為我們的出行保駕護航。