自動(dòng)變速箱換擋頓挫在急加速或者剎車后再加速這兩種工況下更容易出現(xiàn)。正常駕駛時(shí)，電腦依據(jù)平穩(wěn)加油情況按升擋邏輯實(shí)現(xiàn)加速。而急加速時(shí)，離合器在升擋途中可能需降擋才能達(dá)成加速意圖，動(dòng)力傳輸難以順暢，便出現(xiàn)頓挫。剎車后再加速也是如此，換擋邏輯的調(diào)整讓動(dòng)力傳遞出現(xiàn)變化，致使頓挫產(chǎn)生。這兩種工況下的頓挫，是自動(dòng)變速箱常見(jiàn)現(xiàn)象 。

除了上述兩種工況，變速箱使用時(shí)長(zhǎng)和保養(yǎng)情況也會(huì)讓換擋頓挫在特定工況下更易出現(xiàn)。大多數(shù)AT變速箱使用久了，若未及時(shí)更換變速箱油，就可能出現(xiàn)換擋頓挫現(xiàn)象。自動(dòng)變速箱油對(duì)變速箱至關(guān)重要，有著潤(rùn)滑、散熱、傳遞動(dòng)力等作用。倘若長(zhǎng)時(shí)間不換，可能引發(fā)控制機(jī)構(gòu)故障、閥體損壞。在一些復(fù)雜工況，比如頻繁啟停的城市道路行駛中，換擋頓挫就更容易暴露出來(lái)。因?yàn)樵谶@種路況下，變速箱需要不斷換擋，本身就處于較為復(fù)雜的工作狀態(tài)，再加上變速箱油性能下降等問(wèn)題，頓挫感就會(huì)更加明顯。

還有，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合以及慣性作用，也會(huì)影響換擋頓挫出現(xiàn)的工況。當(dāng)換擋時(shí)轉(zhuǎn)速不匹配，或者換擋時(shí)慣性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的反作用力傳遞到車輪，導(dǎo)致車速突變產(chǎn)生沖擊感，頓挫就可能出現(xiàn)。在一些特殊工況下，像是重載爬坡或者高速急減速再加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱面臨較大的工作負(fù)荷和工況變化，這種轉(zhuǎn)速不匹配以及慣性沖擊的影響被放大，使得換擋頓挫更容易出現(xiàn)。

總之，自動(dòng)變速箱換擋頓挫在急加速、剎車后再加速等工況下容易出現(xiàn)，同時(shí)使用時(shí)長(zhǎng)、保養(yǎng)情況、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合以及不同工況帶來(lái)的慣性作用等因素，也會(huì)促使頓挫現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些，能幫助車主更好地應(yīng)對(duì)換擋頓挫問(wèn)題，保障駕駛的平順性和舒適性 。