目前市面上變速箱主要有手動(dòng)變速箱、AT 變速箱、CVT 變速箱、AMT 變速箱和雙離合變速箱這幾種類型。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡單成本低，但操作復(fù)雜；AT 變速箱成熟穩(wěn)定，換擋相對平順；CVT 變速箱極為平順且省油；AMT 變速箱結(jié)合手動(dòng)與自動(dòng)特點(diǎn)；雙離合變速箱換擋速度快。每種類型都有其獨(dú)特的優(yōu)勢與局限，在購車時(shí)需結(jié)合自身需求合理選擇 。

手動(dòng)變速箱（MT），有著純機(jī)械的結(jié)構(gòu)，這使得它制造成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單的同時(shí)穩(wěn)定性與可靠性極高，故障率低，后期修復(fù)成本也不高。然而，它需要駕駛員通過離合器和換擋桿手動(dòng)操作，在城市擁堵路況下，頻繁的換擋操作容易讓駕駛員感到疲勞，操作相對復(fù)雜。

AT變速箱即液力自動(dòng)變速箱，研發(fā)難度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。不過它的優(yōu)勢也很明顯，成熟穩(wěn)定，能承受的最大扭矩高，換擋過程相對平順，還能在一定程度上兼顧駕駛樂趣。但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其研發(fā)制造成本高，傳動(dòng)效率也較低。

CVT變速箱，也就是機(jī)械無級自動(dòng)變速箱，最大的亮點(diǎn)就是平順性極佳，幾乎感受不到換擋的頓挫。而且它研發(fā)制造成本低，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，比較省油。只是在駕駛樂趣方面有所欠缺，能承受的最大扭矩也比較低。

AMT變速箱是電控機(jī)械自動(dòng)變速箱，它的結(jié)構(gòu)基于手動(dòng)變速箱，通過伺服機(jī)構(gòu)控制離合器，操作歸為自動(dòng)擋范疇。雖然制造成本低、傳動(dòng)效率高，但其換擋平順性不如傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，操作不好容易出現(xiàn)強(qiáng)烈的頓挫感 。

雙離合變速箱內(nèi)部存在兩套離合器，憑借這一構(gòu)造實(shí)現(xiàn)快速換擋，換擋速度極快，傳遞效率高，駕駛樂趣強(qiáng)，成本也相對較低。但它對廠家的調(diào)校優(yōu)化要求較高，可承受最大扭矩有限，穩(wěn)定性也相對較差。

總之，不同類型的變速箱各有千秋與不足。在購車抉擇時(shí)，消費(fèi)者要充分考量自身的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況等因素，才能選出最適合自己的變速箱，收獲更舒適愉悅的駕駛體驗(yàn)。