雙擎和燃油車在維修難度上難分伯仲。雙擎車雖有高壓部件，但像電機(jī)、電池、電控等故障率較低，且電系統(tǒng)短期內(nèi)可靠性優(yōu)于機(jī)械系統(tǒng)；不過其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，后期若使用10 - 15年，維護(hù)保養(yǎng)或較麻煩。燃油車技術(shù)成熟，維修便利性和基礎(chǔ)設(shè)施完善度高，可傳統(tǒng)部件中部分功能件故障率也不低。二者各有特點(diǎn)，維修難度不能簡單判定 。

先看雙擎車的高壓部件。電機(jī)相對發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更為簡單，出現(xiàn)故障的概率較小。電池在安全設(shè)計(jì)上有著較高要求，正常使用下維修概率不高，只是在使用較長年限后可能會有一些狀況。而電控軟件架構(gòu)相較于發(fā)動機(jī)也較為簡單，整體來說高壓部分故障率低于燃油車發(fā)動機(jī)。此外，像空調(diào)壓縮機(jī)故障率在千分之5左右，PTC故障率在千分之3左右，這些都不算高。不過雙擎車的DHT專用變速箱因帶電機(jī)和逆變器，維修幾率相對較高 。

再瞧燃油車，技術(shù)成熟意味著維修人員對其構(gòu)造非常熟悉，維修起來駕輕就熟。并且各地的維修網(wǎng)點(diǎn)眾多，基礎(chǔ)設(shè)施完善，配件也容易獲取。但燃油車并非毫無問題，傳統(tǒng)部件里，車身零件故障率低，可功能件如電器零件中的小電池、內(nèi)外飾零件里的座椅、底盤零件中的減震器和剎車盤片等，故障率并不低，維修起來也需要花費(fèi)一定的時間和精力。

總體而言，雙擎車和燃油車在維修難度上各有優(yōu)劣。雙擎車雖有獨(dú)特的高壓部件，但故障率有高有低；燃油車雖技術(shù)成熟、維修便利，但部分部件故障也不容忽視。所以不能單純地說雙擎和燃油車哪個維修難度更低，而是要綜合車型、使用年限、具體故障部件等多種因素來考量。