右舵車的剎車踏板在左側(cè)，油門踏板在右側(cè)。右舵車只是駕駛座位置從左變?yōu)橛?，其?dòng)力系統(tǒng)和基本結(jié)構(gòu)與左舵車相似，所以剎車、油門的相對(duì)位置并未改變，依舊是左剎車、右油門 。這樣的設(shè)計(jì)能最大程度保持操作邏輯的連貫性，讓駕駛員在不同駕駛位布局下，也能憑借習(xí)慣找到相應(yīng)踏板，保障駕駛過(guò)程中的操作流暢與安全。

盡管剎車與油門的位置邏輯不變，但右舵車在實(shí)際駕駛中還是存在諸多不同。比如檔桿位置，雖然仍在中央?yún)^(qū)域，可換擋操作得用左手完成，這與左舵車習(xí)慣右手換擋的操作明顯不同，駕駛員需要一定時(shí)間去適應(yīng)。

而且部分右舵車的轉(zhuǎn)向燈撥桿和雨刷撥桿可能會(huì)對(duì)調(diào)。以往左舵車中順手的操作方式，在右舵車上就可能發(fā)生混淆。如果不提前留意，駕駛時(shí)就可能出現(xiàn)想打轉(zhuǎn)向燈卻誤開(kāi)雨刮器的情況，影響駕駛安全。

在駕駛右舵車的轉(zhuǎn)向規(guī)則上，也和左舵車有區(qū)別。左轉(zhuǎn)時(shí)通常無(wú)需特別留意信號(hào)燈，可右轉(zhuǎn)時(shí)則必須等待信號(hào)燈指示，這種差異需要駕駛員時(shí)刻牢記，否則容易違反交通規(guī)則，引發(fā)交通事故。

右舵車主要在一些英聯(lián)邦國(guó)家和地區(qū)使用，像英國(guó)、巴基斯坦、澳大利亞以及日本等。在中國(guó)，除香港和澳門地區(qū)外，右舵車不能在大陸上牌和行駛。不過(guò)，外國(guó)駐華外交代表機(jī)構(gòu)的右舵車經(jīng)合法注冊(cè)后可以行駛，擁有粵港、粵澳通行牌照的右舵車也能正常行駛。

總之，右舵車剎車和油門位置與左舵車看似相似，實(shí)則在駕駛操作和規(guī)則上有諸多不同。駕駛右舵車時(shí)，駕駛員要特別留意這些差異，提前熟悉操作方式和交通規(guī)則，這樣才能確保行車安全，享受順暢的駕駛體驗(yàn)。