三元催化輕微損壞時(shí)，主要會(huì)使尾氣凈化功能降低，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中重要的凈化裝置，輕微損壞雖不至于帶來(lái)嚴(yán)重故障，但化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面，會(huì)影響其對(duì)尾氣中有害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化能力。尾氣排放超標(biāo)不僅不符合環(huán)保要求，長(zhǎng)期下去還可能進(jìn)一步加重三元催化器的堵塞程度，影響車輛后續(xù)的正常使用，所以需要定期檢查清理。

除了尾氣排放問(wèn)題，三元催化輕微損壞還會(huì)對(duì)車輛的油耗產(chǎn)生一定影響。它的輕微損壞會(huì)干擾氧傳感器的正常工作。氧傳感器的主要職責(zé)是監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)反饋信息給車輛的電子控制系統(tǒng)，進(jìn)而精準(zhǔn)地調(diào)控噴油量。

然而，當(dāng)三元催化出現(xiàn)輕微損壞時(shí)，氧傳感器接收到的信息就會(huì)出現(xiàn)偏差，這會(huì)使得電子控制系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確判斷當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，從而導(dǎo)致噴油量控制不夠精準(zhǔn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是噴油量可能會(huì)比實(shí)際需求多一些，車輛就會(huì)消耗更多的燃油，油耗自然就增加了。這意味著車主在加油時(shí)會(huì)花費(fèi)更多的費(fèi)用，長(zhǎng)期下來(lái)也是一筆不小的開支。

在渦輪增壓車型中，三元催化輕微損壞帶來(lái)的影響更為明顯。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依靠廢氣推動(dòng)渦輪增壓器工作，從而增加進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。但三元催化輕微損壞會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，廢氣不能順暢排出，渦輪增壓器的工作效率就會(huì)受到影響，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不足。進(jìn)氣量不足直接導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)下降，駕駛時(shí)就會(huì)感覺(jué)到加油無(wú)力，車輛的加速響應(yīng)變得遲緩，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

總之，三元催化輕微損壞雖然看似問(wèn)題不大，但實(shí)際上會(huì)在尾氣排放、油耗以及動(dòng)力等多個(gè)方面影響車輛的使用，車主們切不可掉以輕心，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。