4108玉柴發(fā)動機(jī)相比同類型號，具有缸徑更大、具備柴油發(fā)動機(jī)先進(jìn)特性等優(yōu)勢。在缸徑方面，如相較于 4105 ，4108 的缸徑為 108 毫米，比 4105 的 105 毫米更大。而在柴油發(fā)動機(jī)特性上，它的噴油正時與燃油計(jì)量完全獨(dú)立，噴油壓力和過程由 ECU 適時控制，能依據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀況調(diào)整各缸噴油參數(shù)，實(shí)現(xiàn)高噴油壓力和預(yù)噴射，有助于提升發(fā)動機(jī)性能 。

更大的缸徑意味著發(fā)動機(jī)擁有更出色的進(jìn)氣和排氣能力。這使得4108玉柴發(fā)動機(jī)在燃燒過程中，能夠吸入更多的空氣，讓燃油得以更充分地燃燒。充分燃燒不僅可以釋放出更大的能量，為車輛提供更強(qiáng)勁的動力輸出，而且能減少不完全燃燒帶來的積碳等問題，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

在柴油發(fā)動機(jī)先進(jìn)特性方面，噴油正時與燃油計(jì)量獨(dú)立，再加上ECU適時控制噴油壓力和過程，就如同給發(fā)動機(jī)配備了一位精準(zhǔn)的“營養(yǎng)師”。它能根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工作狀況，比如在車輛加速、爬坡、勻速行駛等各種場景下，精準(zhǔn)地為每個氣缸調(diào)整噴油壓力、噴油時間和持續(xù)時間，確保發(fā)動機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

而極高的噴油壓力和柴油預(yù)噴射技術(shù)，更是如虎添翼。高噴油壓力讓燃油以更細(xì)微的顆粒狀態(tài)進(jìn)入燃燒室，與空氣混合得更加均勻，進(jìn)一步提升燃燒效率。預(yù)噴射則能夠改善燃燒過程，降低燃燒噪音和污染物排放，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行得更加平穩(wěn)、環(huán)保。

綜上所述，4108玉柴發(fā)動機(jī)憑借其較大的缸徑以及先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)特性，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、使用壽命和環(huán)保等多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，能更好地滿足用戶在不同場景下的使用需求。