特斯拉西安剎車失靈案的二審判決結(jié)果是，李某應賠償特斯拉的金額由一審的 2000 元調(diào)整至 70000 元，李某上訴理由不成立，法院對其上訴主張不予采納。

法院委托的司法鑒定機構(gòu)對涉案車輛的鑒定意見為：特斯拉車輛制動系統(tǒng)正常有效無故障，符合相關技術標準。

在案件審理過程中，2023 年 11 月，法院作出一審判決，認定西安李女士名譽侵權責任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償經(jīng)濟損失及維權費用 2000 元。

西安李某于 2021 年 3 月駕駛特斯拉發(fā)生交通事故，并參與了隨后的“上海車展事件”。

此前，上海車展中站上車頂?shù)暮幽蠌埬骋驯徽J定侵犯特斯拉名譽權，需公開發(fā)表致歉聲明，并賠償特斯拉(上海)有限公司各項損失合計 172275 元。同在 5 月 30 日，汽車博主封士明起訴特斯拉名譽權糾紛一案，法院駁回其全部訴求；特斯拉起訴封士明名譽權糾紛一案，法院判決封士明公開發(fā)表致歉聲明并賠償特斯拉 25 萬元。

終審判決下來后，當事女車主李女士在個人社交平臺上發(fā)文提出了五大疑問。包括鑒定機構(gòu)資質(zhì)、鑒定結(jié)論的時效性、軟件鑒定能力、數(shù)據(jù)提取和解讀以及鑒定材料的完整性等。特斯拉稱該事件對其造成上億元損失。