本田摩托CM500的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中有著自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，整體表現(xiàn)較為出色。它搭載實(shí)際排量471CC的水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33.6匹，最大扭矩43.3牛米，百公里加速5.2秒，極速160千米每小時(shí)。雖數(shù)據(jù)上不一定領(lǐng)先，但本田出色的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校讓其動(dòng)力輸出細(xì)膩高效，低速平穩(wěn)、高速響應(yīng)快，且油耗僅3.5L，綜合實(shí)力在同級(jí)車(chē)型中不容小覷 。

在與部分國(guó)產(chǎn)車(chē)對(duì)比時(shí)，從紙面上看本田CM500的動(dòng)力參數(shù)或許不是最亮眼的。比如閃400，在動(dòng)力和配置方面宣稱(chēng)有較大優(yōu)勢(shì)。然而，實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻有著另一番景象。CM500在行駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出的連貫性與穩(wěn)定性讓人稱(chēng)贊。它在城市街道中穿梭時(shí)，那種順滑的動(dòng)力銜接，讓騎行變得輕松愜意。

當(dāng)與哈雷Street 500對(duì)比，本田CM500的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。它有著更高的動(dòng)力輸出，卻有著更輕盈的車(chē)身重量。這使得CM500在操控性上更勝一籌，無(wú)論是加速還是轉(zhuǎn)彎，都能更加靈活自如。而且，CM500針對(duì)城市路況進(jìn)行了精心調(diào)校，節(jié)氣門(mén)響應(yīng)極為精準(zhǔn)，駕駛者能更細(xì)膩地掌控動(dòng)力輸出，應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市交通狀況也游刃有余。

另外，CM500在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。三檔時(shí)速就能達(dá)到130KM/H，在6000RPM時(shí)可產(chǎn)生45N.M的扭矩，8500RPM時(shí)可產(chǎn)生45HP的馬力，這種轉(zhuǎn)速與動(dòng)力輸出的良好匹配，為騎行者帶來(lái)了豐富的駕駛樂(lè)趣。

總結(jié)來(lái)看，本田摩托CM500雖然在動(dòng)力數(shù)據(jù)上并非總是名列前茅，但憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校技術(shù)、良好的動(dòng)力輸出特性以及精準(zhǔn)的節(jié)氣門(mén)響應(yīng)，在同級(jí)別車(chē)型中擁有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，為騎行愛(ài)好者提供了舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn) 。