女士小型電動四輪車總體不太適合長途駕駛，但部分車型可滿足一定需求。這類車大多續(xù)航里程有限，充電設(shè)施也不如燃油車便捷，途中充電耗時較長，影響行程連貫性。而且一些車型高速行駛時舒適性欠佳，噪音、漂浮感等問題頻出。不過，也有個別車型續(xù)航能力較強，像飛鴿“滿天星”續(xù)航達300公里。但整體來說，它更適合城市日常出行和周邊短途駕駛 。

從續(xù)航角度來看，多數(shù)女士小型電動四輪車的續(xù)航里程在300 - 400公里左右，盡管部分車型能達到這個水平，可與燃油車輕松跑幾百公里甚至更遠相比，差距明顯。例如寶駿KiWi EV ，NEDC續(xù)航305公里，看似可以跑一段距離，但長途駕駛時，還沒跑多遠就得考慮找地方充電。并且充電時間普遍較長，以直流快充從30%至80%需要1小時的寶駿KiWi EV為例，這一小時會打亂行程安排，耽誤不少時間。

在駕駛體驗方面，速度一旦超過80KM/H ，很多女士小型電動四輪車會出現(xiàn)噪音和漂浮感。就像奇瑞小螞蟻甜粉款，高速行駛超80KM/H后，噪音和漂浮感就會影響駕駛體驗，讓駕乘人員感到不適，長時間處于這種狀態(tài)容易疲憊不堪。

還有金彭V8雙子座時速47公里/小時，漢唐Q5E時速60公里/小時，這樣的速度相對傳統(tǒng)燃油車較慢，跑同樣的路程，要花費更多時間在路上，對于趕時間進行長途旅行的人來說，實在不是一個好選擇。

綜上所述，雖然個別女士小型電動四輪車在續(xù)航等方面有一定優(yōu)勢，但整體上由于續(xù)航里程、充電便利性、駕駛體驗等多方面因素的限制，它們并不適合長途駕駛，城市日常通勤以及周邊短途出行才是它們大展身手的舞臺。