老年代步車(chē)品牌排行變動(dòng)較大，雷丁、御捷、麗馳等退出前十，金彭、宗申等進(jìn)入。2014年低速電動(dòng)汽車(chē)興起，多地涌現(xiàn)眾多品牌。2019年行業(yè)規(guī)范后，品牌格局洗牌。一些頭部品牌退出，或是企業(yè)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變，像雷丁收購(gòu)野馬、御捷與長(zhǎng)城合資、麗馳牽手北汽。如今，因生產(chǎn)和上路資質(zhì)及高速新能源汽車(chē)沖擊，市場(chǎng)格局改變，金彭憑借收購(gòu)和渠道優(yōu)勢(shì)躍居榜首，鴻日也憑借高性價(jià)比產(chǎn)品受到歡迎 。

具體來(lái)看，曾經(jīng)的雷丁汽車(chē)，在老年代步車(chē)市場(chǎng)有著較高的知名度，其D80車(chē)型也擁有不少用戶。但后來(lái)它選擇收購(gòu)野馬汽車(chē)獲得資質(zhì)，進(jìn)而向高速新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍，這一戰(zhàn)略調(diào)整使得它逐漸在老年代步車(chē)市場(chǎng)的排行榜上消失。御捷曾與長(zhǎng)城合資發(fā)展高速新能源汽車(chē)，然而市場(chǎng)表現(xiàn)不盡人意，最終也從老年代步車(chē)品牌前十中退出。麗馳牽手北汽后推出高速新能源汽車(chē)，原有品牌慢慢被雪藏。

而新進(jìn)入前十的品牌有著各自的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。金彭電動(dòng)車(chē)不僅收購(gòu)凌寶汽車(chē)，完成在低速四輪電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的布局，還巧妙地利用自身在三輪車(chē)市場(chǎng)積累的渠道資源進(jìn)行拓展，迅速在老年代步車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并一舉成為十大品牌之首。鴻日則專(zhuān)注于2 - 3萬(wàn)級(jí)別的低速電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，以合理的價(jià)格、不錯(cuò)的續(xù)航能力等優(yōu)勢(shì)，活躍在市場(chǎng)上，贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。

總體而言，老年代步車(chē)品牌排行變動(dòng)是市場(chǎng)多種因素共同作用的結(jié)果。生產(chǎn)資質(zhì)、上路政策的規(guī)范，高速新能源汽車(chē)的沖擊等，都促使品牌不斷調(diào)整發(fā)展方向。那些能順應(yīng)市場(chǎng)變化、合理布局的品牌得以在排行榜上嶄露頭角，而部分不適應(yīng)變化的品牌則逐漸退出了老年代步車(chē)市場(chǎng)的前列。