牛人自制的四輪電動(dòng)車在性能上能達(dá)到的水平因人而異，有的可能具備基本的行駛能力，有的則能展現(xiàn)出不錯(cuò)的越野性能 。自制四輪電動(dòng)車性能差異較大，一方面取決于制作材料和工藝，若使用優(yōu)質(zhì)零部件并精心組裝，其動(dòng)力、操控等性能會(huì)較好；另一方面，設(shè)計(jì)方案也至關(guān)重要，合理的設(shè)計(jì)能讓車輛在續(xù)航、承載等方面有更出色的表現(xiàn)?？傊?，自制四輪電動(dòng)車性能跨度較大。

從動(dòng)力性能來(lái)看，那些精心選材并擁有合理設(shè)計(jì)的自制四輪電動(dòng)車，動(dòng)力輸出或許能滿足日常短距離出行需求。比如一些使用了高性能電機(jī)的自制車，在平坦道路上可以較為輕松地達(dá)到一定時(shí)速，實(shí)現(xiàn)較為流暢的行駛。而如果在電機(jī)功率選擇以及傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上不夠合理，車輛可能就會(huì)動(dòng)力不足，加速緩慢，甚至難以應(yīng)對(duì)稍有坡度的路段。

在越野性能方面，部分自制四輪電動(dòng)車確實(shí)能帶來(lái)驚喜。有些制作者會(huì)借鑒專業(yè)越野車的設(shè)計(jì)思路，提升車輛的離地間隙，強(qiáng)化懸掛系統(tǒng)。像農(nóng)村小伙改裝的四輪車，憑借精心調(diào)校的底盤和強(qiáng)勁的動(dòng)力，竟能開(kāi)上臺(tái)階，展現(xiàn)出不俗的通過(guò)性。但并非所有自制車都有如此表現(xiàn)，很多由于缺乏科學(xué)的懸掛和輪胎配置，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，很容易出現(xiàn)底盤磕碰、輪胎打滑等問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法順利前行。

續(xù)航能力也是性能的重要體現(xiàn)。合理設(shè)計(jì)電池容量和管理系統(tǒng)的自制車，能夠滿足一定里程的行駛。然而，要是在電池選擇和電路布局上不夠科學(xué)，續(xù)航里程可能會(huì)大打折扣，給出行帶來(lái)不便。

綜上所述，牛人自制四輪電動(dòng)車的性能水平參差不齊，上限可能在動(dòng)力、越野、續(xù)航等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而下限則可能僅僅具備基本行駛能力。這也充分說(shuō)明，自制四輪電動(dòng)車性能受多種因素制約，制作過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要 。