根據(jù)行駛里程計(jì)算二手車價(jià)格，可采用多種公式方法。如里程估算法，將車輛壽命分5段，每段6萬公里，按剩余里程占總里程比例算車價(jià)；還有行駛里程估值法，以60萬公里為標(biāo)準(zhǔn)，公式為二手車殘值 = [1 - n/60]*新車歷史最低價(jià) 。此外，“54321”法按30萬公里分5段來評估。但這些方法不能孤立使用，因?yàn)槔锍瘫砜赡鼙恍薷模€需結(jié)合車況、市場行情等綜合考量，才能更準(zhǔn)確算出二手車價(jià)格。

里程估算法，是把車輛的總壽命里程劃分為5個(gè)階段，每個(gè)階段都是6萬公里。在計(jì)算時(shí)，通過剩余里程占總里程的比例來推算車價(jià)。比如一輛車總壽命里程是30萬公里，已行駛12萬公里，剩余18萬公里，那么剩余里程占總里程的比例就是18÷30 = 0.6 ，用這個(gè)比例去乘以新車價(jià)格，就能大致得出該車的二手車價(jià)格。

行駛里程估值法則是以國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的60萬公里為基數(shù)。其公式二手車殘值 = [1 - n/60]*新車歷史最低價(jià) 中，n代表車輛已經(jīng)行駛的里程數(shù)。若一輛新車歷史最低價(jià)為15萬元，已經(jīng)行駛了20萬公里，代入公式可得二手車殘值 = [1 - 20÷60]×15 = 10萬元。

“54321”法同樣很實(shí)用，它將30萬公里劃分為5段，每段6萬公里。越靠前的里程段，車輛價(jià)值占比越高，越往后價(jià)值占比越低。例如第一段6萬公里，車輛價(jià)值可能占新車價(jià)值的5/15 ；第二段占4/15 ，以此類推。按照這種方式，結(jié)合新車價(jià)格來估算二手車價(jià)格。

總之，依據(jù)行駛里程使用二手車價(jià)格計(jì)算公式時(shí)，要全面綜合地運(yùn)用這些方法。不能僅僅依賴單一公式，畢竟行駛里程只是影響二手車價(jià)格的一個(gè)重要因素。同時(shí)要留意里程表是否被篡改，并且結(jié)合車輛的實(shí)際車況，如車輛的磨損程度、零部件更換情況、車輛的保養(yǎng)記錄以及當(dāng)前市場的供需行情等多方面因素，如此才能對二手車價(jià)格做出相對準(zhǔn)確合理的評估。