汽車(chē)搭電時(shí)，搭電車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)保持運(yùn)轉(zhuǎn)（怠速）狀態(tài)，被搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)則先處于熄火狀態(tài)。搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為被搭電車(chē)輛電瓶提供充足電力，助力其順利啟動(dòng)。連接線路時(shí)，兩車(chē)都要熄火，連接好后先啟動(dòng)搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，充電片刻再嘗試啟動(dòng)被搭電車(chē)輛。如此操作，可保障汽車(chē)搭電過(guò)程安全、高效進(jìn)行 。

當(dāng)搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)（怠速）狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)持續(xù)工作，源源不斷地產(chǎn)生電能。這就如同一個(gè)穩(wěn)定的能量供應(yīng)站，為后續(xù)的搭電步驟提供堅(jiān)實(shí)的電力基礎(chǔ)。而在這個(gè)過(guò)程中，被搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，能避免在連接線路時(shí)產(chǎn)生不必要的電流沖擊，防止損壞車(chē)輛的電氣系統(tǒng)。

連接線路是搭電過(guò)程中的關(guān)鍵一步，此時(shí)兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都處于熄火狀態(tài)十分重要。若在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)連接線路，可能會(huì)引發(fā)短路等危險(xiǎn)狀況，對(duì)車(chē)輛和人員造成損害。當(dāng)線路正確連接完畢，啟動(dòng)搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，為被搭電車(chē)輛的電瓶輸送電力。充電幾分鐘后，電瓶?jī)?chǔ)存了一定電量，此時(shí)嘗試啟動(dòng)被搭電車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，成功的概率就會(huì)大大增加。

一旦被搭電車(chē)輛成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不能掉以輕心。被搭電車(chē)輛需保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，例如30分鐘左右，或者直接行駛30分鐘左右，以便讓電瓶充分充電，恢復(fù)自身的電力儲(chǔ)備。

總之，汽車(chē)搭電時(shí)，嚴(yán)格按照要求控制發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，無(wú)論是搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)（怠速），還是被搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)先熄火后啟動(dòng)再持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，都是為了保障搭電順利完成，同時(shí)保護(hù)車(chē)輛電氣系統(tǒng)不受損害，確保整個(gè)過(guò)程安全可靠。