一般不建議將車用尿素兌水使用，但有人會(huì)在想要降低尿素濃度避免結(jié)晶故障或節(jié)省成本的情況下考慮這么做。當(dāng)擔(dān)心尿素結(jié)晶導(dǎo)致尿素泵故障時(shí)，有人試圖通過兌水降低濃度；還有很多人因車用尿素使用頻繁、花費(fèi)較多，為節(jié)省開支而想兌水。不過，兌水會(huì)影響尿素濃度，導(dǎo)致尾氣處理效果不佳，甚至引發(fā)后處理系統(tǒng)問題，所以這并非明智之舉 。

在擔(dān)心尿素結(jié)晶影響尿素泵正常運(yùn)作時(shí)，一些卡友會(huì)考慮將車用尿素兌水。尿素在高溫等情況下容易結(jié)晶，一旦結(jié)晶堵塞尿素泵，會(huì)影響車輛的正常使用和尾氣處理系統(tǒng)。為了降低這種風(fēng)險(xiǎn)，他們想通過加水來改變尿素濃度，減少結(jié)晶的可能性。然而，這種做法卻可能因小失大。

還有一部分人是出于成本的考量。車用尿素的頻繁使用確實(shí)帶來了一筆不小的開支，對(duì)于一些營運(yùn)車輛來說，長期累積下來是個(gè)明顯的負(fù)擔(dān)。所以，他們企圖通過兌水來節(jié)省費(fèi)用。但他們忽略了，車用尿素對(duì)純度要求極高，隨意兌水，尤其是使用非去離子超純水，會(huì)讓尿素濃度不達(dá)標(biāo)，還可能造成金屬離子超標(biāo)等問題。

不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，對(duì)于尿素兌水的“容忍度”也不同。國四車輛不加尿素尚可正常行駛，但國五車輛加水比例不能超過1/3，而國六車輛由于配備了尿素品質(zhì)傳感器，一旦檢測(cè)到尿素濃度不達(dá)標(biāo)，后處理系統(tǒng)就會(huì)異常，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭、限速等故障。

總之，雖然降低尿素濃度和節(jié)省成本看似有一定道理，但將車用尿素兌水使用存在諸多隱患。不僅會(huì)影響尾氣處理效果，無法有效減少污染物排放，還可能損害車輛的后處理系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)。為了車輛的正常運(yùn)行和環(huán)保要求，應(yīng)使用合格純凈的車用尿素。