這次油價(jià)年內(nèi)最后一調(diào)是否會(huì)改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，答案是有可能?/p>

從近期情況看，油價(jià)有漲有跌。像今年 11 月就迎來年內(nèi)第九次下調(diào)，汽柴油價(jià)格降低，加滿五十升油能省近六元。但四季度油價(jià)走勢(shì)仍是一跌二漲，漲跌相較后，仍比九月末低點(diǎn)上漲了些。而且國際油價(jià)持續(xù)上漲，可能會(huì)帶動(dòng)國內(nèi)油價(jià)上漲。

之前油價(jià)上漲時(shí)，很多人的出行方式就有了變化。比如劉女士，她以前開車通勤，油價(jià)漲到 8 元多一升時(shí)就改坐地鐵了，因?yàn)榈罔F不到 1 小時(shí)，比開車遇上堵車還方便，還能利用時(shí)間。鮑先生則“四輪變兩輪”，短途騎自行車，長途用電動(dòng)自行車，不過送孩子、夫人去醫(yī)院等情況還是得開車。也有人像李先生，因?yàn)楣ぷ骱蛺酆?，即便油價(jià)高也繼續(xù)開車。

油價(jià)調(diào)整對(duì)出行方式的影響因人而異。對(duì)于普通私家車來說，油價(jià)上漲增加了出行成本，有些人會(huì)選擇公共交通，減少開車頻率。而油價(jià)下調(diào)能降低出行成本，對(duì)依賴汽車出行的家庭和個(gè)體是利好。

但從長期看，全球市場不穩(wěn)定，油價(jià)可能再次上漲。有人因油價(jià)頻繁上漲投入新能源汽車懷抱，新能源汽車有成本低、科技配置出色等優(yōu)勢(shì)，但也存在電池衰減、續(xù)航短、維修保險(xiǎn)成本高等問題。

總之，油價(jià)年內(nèi)最后一調(diào)可能改變?nèi)藗兂鲂蟹绞?，大家要根?jù)自身情況靈活安排出行。