別克GL8油電混動版在低溫環(huán)境下整體性能表現(xiàn)良好。在接近 -20℃的哈爾濱實測中，動力層面，其混動系統(tǒng)搭配變速箱讓動力輸出順暢，爬坡輕松；油耗方面，最終實際油耗 6.7L/100km。此外，還有不少亮點，如電動門把手破冰能力強，座椅升溫快且柔軟度佳等。在更寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，續(xù)航雖有下降，但在 30 萬級 MPV 中續(xù)航達成率排名第一 。

在哈爾濱的實測之旅中，別克GL8油電混動版的動力系統(tǒng)展現(xiàn)出了卓越的適應(yīng)性。其搭載的1.5T混動發(fā)動機與深度米勒高效燃燒系統(tǒng)默契配合，前置單電機功率充沛，整車綜合功率和扭矩表現(xiàn)出色。在ECO模式下，動力響應(yīng)及時，無論是日常行駛還是應(yīng)對服務(wù)區(qū)出口的加速需求，都能輕松應(yīng)對。2檔DHT變速箱更是一大亮點，合理地兼顧了動力輸出與油耗控制，即便是在低溫環(huán)境下，也能讓車輛爬坡時毫無壓力，零百加速7.8秒的成績也讓駕駛體驗更加從容。

車內(nèi)配置在低溫環(huán)境下同樣表現(xiàn)出色。電動門把手130N的破冰力度，確保在極寒條件下也能順利開門。Nappa真皮羽感航空座椅不僅內(nèi)部填充的Surflex三重體感舒適棉在-15℃下保持柔軟，而且座椅加熱功能迅速，能在短時間內(nèi)為乘客帶來溫暖。同時，車輛的供暖系統(tǒng)十分高效，“七通閥”技術(shù)讓發(fā)動機低溫暖機和乘客艙暖風(fēng)供應(yīng)更快，為車內(nèi)營造出舒適的環(huán)境。

而在更為寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，盡管續(xù)航里程有所下降，但其在30萬級MPV組別中，續(xù)航達成率排名第一，這無疑證明了它在低溫環(huán)境下的續(xù)航優(yōu)勢。百公里饋電油耗雖有所增加，但仍在可接受范圍內(nèi)。

總的來說，別克GL8油電混動版在低溫環(huán)境下，無論是動力性能、油耗控制，還是車內(nèi)舒適性配置的表現(xiàn)，都可圈可點。它在不同低溫場景下，都展現(xiàn)出了強大的適應(yīng)能力，為消費者在寒冷天氣的出行提供了可靠且舒適的選擇 。