東風(fēng)小康K01單排的懸掛系統(tǒng)整體舒適性一般，因其懸掛偏硬。在通過顛簸路段時，較硬的懸掛難以將震動充分過濾，車內(nèi)駕乘人員會較為明顯地感受到路面顛簸，舒適性體驗有所打折。不過，它作為一款輕型卡車，這樣的懸掛調(diào)?？赡芨嗍菫闈M足承載需求。在保證一定承載能力的同時，犧牲了部分舒適性，以平衡車輛的綜合性能。

對于那些對舒適性要求極高，追求如豪華轎車般駕乘感受的消費者來說，東風(fēng)小康K01單排懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)或許難以令他們滿意。在經(jīng)過減速帶或者坑洼較大的路面時，懸掛傳遞到車內(nèi)的震動較為直接，沒有太多的緩沖與柔化處理。

然而，換個角度看，較硬的懸掛也賦予了東風(fēng)小康K01單排在行駛穩(wěn)定性方面的一定優(yōu)勢。在高速行駛或者快速轉(zhuǎn)彎時，懸掛能夠給予車身足夠的支撐力，有效減少車身的側(cè)傾幅度，讓車輛的操控性得到保障。即使車輛滿載貨物，它也能保持較好的行駛姿態(tài)，不至于因為重心變化而出現(xiàn)大幅晃動，確保行車安全。

在日常城市道路行駛中，如果路面狀況相對良好，東風(fēng)小康K01單排懸掛偏硬帶來的不適感并不會特別強烈。但一旦遇到路況較差的地段，舒適性問題就會凸顯出來。

總的來說，東風(fēng)小康K01單排的懸掛系統(tǒng)舒適性不能單純用“舒適”或“不舒適”來定義。它是在承載能力、行駛穩(wěn)定性和舒適性之間做出了權(quán)衡。對于主要將其用于載貨運輸，對承載和穩(wěn)定有較高要求的用戶而言，懸掛偏硬帶來的舒適性降低是可以接受的；而對舒適性有苛刻標準的消費者，可能就需要慎重考慮了。